حقوق الطبع والنشر التوضيحيةبيتر كوفاليف / تاستعليق على الصورة تعد شركة Siemens أكبر مورد للتوربينات القوية لمحطات الطاقة
توقفت شركة سيمنز الألمانية عن توريد معدات محطات الطاقة إلى روسيا بموجب أوامر حكومية بسبب حقيقة أن أربعة توربينات صنعتها انتهى بها الأمر في شبه جزيرة القرم التي ضمتها. في الواقع، هذا يعني أن أكبر مورد للتوربينات عالية الطاقة يغادر السوق.
لكن كل شيء ليس مخيفًا جدًا: فقد تم بالفعل بناء معظم محطات الطاقة في روسيا، ويمكن استبدال شركة سيمنز في السوق، وفقًا للخبراء، بشركات أجنبية أخرى.
وأكدت شركة سيمنز يوم الجمعة أنه تم العثور على أربعة توربينات في سيفاستوبول، تم إنتاجها في مشروع مشترك بين سيمنز وباور ماشينز في منطقة لينينغراد. وهذا، بحسب الشركة، ينتهك شروط العقود مع الشركاء الروس.
وردا على ذلك، قررت الشركة الألمانية التوقف عن توريد معدات محطات الطاقة إلى روسيا بموجب أوامر حكومية. بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بإلغاء التراخيص التي أصدرتها للشركاء الروس لتوريد معدات الدورة المختلطة - وهذا ما يستخدم في محطات الطاقة الحديثة.
وتتخلى شركة سيمنز أيضًا عن حصتها في شركة Interavtomatika الروسية، لكنها لم تنسحب بعد من المشروع المشترك مع Power Machines، على الرغم من أن مثل هذه الخطط تم الإبلاغ عنها مسبقًا في وسائل الإعلام.
معظم محطات الطاقة في روسيا التي تم بناؤها أو تحديثها السنوات الاخيرةهناك توربينات من تصنيع شركة سيمنز.
بحثت خدمة بي بي سي الروسية في كيفية عمل السوق الروسية للتوربينات القوية، وما هو الدور الذي تلعبه شركة سيمنز فيه، وماذا سيحدث بعد مغادرة الشركة.
شبه جزيرة القرم بدلا من تامان
الفضيحة المحيطة بتوريد التوربينات إلى شبه جزيرة القرم في أوائل يوليو. ثم ذكرت رويترز أن توربينات الغاز التي تصنعها شركة سيمنز موجودة في شبه جزيرة القرم.
وهذا يتناقض مع نظام العقوبات في الاتحاد الأوروبي: بعد ضم روسيا لشبه جزيرة القرم في عام 2014، تم حظر توريد معدات الغاز إلى شبه الجزيرة. ونشرت الوكالة صورا لتوربينات في ميناء سيفاستوبول.
وقالت شركة سيمنز، التي تواجه عقوبات في أوروبا بسبب مثل هذه الإمدادات، إنها لم تزود شبه جزيرة القرم بالتوربينات. وقالت الشركة إن شركاءها في روسيا أكدوا لها أن التوربينات لن تصل في نهاية المطاف إلى شبه الجزيرة الخاضعة للعقوبات.
حقوق الطبع والنشر التوضيحيةصور جيتيوتشير الشركة الألمانية في بياناتها أيضًا إلى شروط العقد، والتي بموجبها لا يمكن لتوربيناتها أن تنتهي في شبه جزيرة القرم. كانت التوربينات مخصصة لمنشأة تامان في منطقة كراسنودار.
وبدأت الشركة الألمانية تحقيقاتها الخاصة في الأحداث. وأكدت في البداية أن اثنتين على الأقل من التوربينات الأربعة موجودة في شبه جزيرة القرم، ويوم الجمعة أصبح من المعروف أن الأربعة جميعها كانت هناك.
ونتيجة لذلك، رفعت الشركة دعاوى أمام محكمة التحكيم في موسكو ضد ثلاث شركات - Technopromexport OJSC، وTechnopromexport LLC، وSiemens Gas Turbine Technologies LLC. وتحاول الشركة من خلال هذه الدعوى ضمان عودة التوربينات إلى تامان.
في 21 يوليو، أعلنت شركة سيمنز أنها ستنهي اتفاقية الترخيص معها الشركات الروسيةلتوريد المعدات لمحطات الطاقة وسيتم تطوير تدابير مراقبة جديدة. كما أوقفت الشركة عمليات التسليم بموجب أوامر حكومية إلى روسيا.
من الذي ينتج توربينات الغاز القوية في روسيا وما الغرض منها؟
فضيحة مع إمدادات القرم من SGT5-2000E التي تنتجها شركة سيمنز بقدرة 187 ميجاوات.
وقال ألكسندر كورنيلوف، كبير المحللين في شركة آتون لقطاع النفط والغاز، إنه بالإضافة إلى سيمنز، فإن اللاعبين الرئيسيين في السوق الروسية لمثل هذه المعدات هم أيضًا ألستوم وجنرال إلكتريك (تم دمج هاتين الشركتين) وميتسوبيشي هيتاشي باور سيستمز وبعض الموردين الصينيين. .
ووفقاً لمكسيم موراتشين، الرئيس التنفيذي لشركة Powerz الهندسية، تعتمد روسيا بنسبة 100% تقريباً على استيراد توربينات الطاقة العالية. وأضاف الخبير أن "معظم محطات توليد الطاقة تم بناؤها من قبل شركة سيمنز".
تعمل روسيا على تطوير توربينات محلية عالية الطاقة، لكن لا يوجد حديث عن الإنتاج التسلسلي بعد. تم تصنيع أول توربين من هذا النوع - GTD-110 - في أواخر التسعينيات. حتى أنه تم تركيبها في محطة كهرباء مقاطعة ريازان ومحطة كهرباء منطقة ولاية إيفانوفسكايا، لكن الإنتاج الضخم لم يبدأ لأن الآلات كانت تتعطل في كثير من الأحيان. يجري حاليًا تطوير نسخة حديثة من التوربين - GTD-110M.
حقوق الطبع والنشر التوضيحيةصور جيتيوبحسب موراتشين، فإن هذا التوربين سيظهر في الأسواق خلال سنوات قليلة، في حين أنه لا يزال "خاما" للغاية. وشدد الخبير على أنه عندما يظهر، سيكون منتجًا روسيًا بالكامل.
يقوم الأجانب تدريجياً بتوطين إنتاج توربينات الغاز القوية في روسيا. مثال على ذلك هو المشروع المشترك بين شركة Siemens وPower Machines، والذي كان في قلب الفضيحة - شركة Siemens Gas Turbine Technologies LLC. تمتلك شركة سيمنز 65% من الشركة، و35% أخرى مملوكة للشركة." آلات الطاقة"أليكسي مورداشوف.
مثال آخر هو المصنع المشترك بين GE ومجموعة Inter RAO UES وشركة Russian Technologies Corporation في مدينة ريبينسك بمنطقة ياروسلافل.
هل ستنجح روسيا في الاستغناء عن توربينات سيمنز؟
تغادر شركة سيمنز السوق الروسية في وقت يتراجع فيه الطلب على التوربينات. ويعتقد كورنيلوف أن "الحاجة إلى توربينات جديدة لم تعد مرتفعة كما كانت في الفترة 2007-2016".
في السنوات الأخيرة، تم بناء محطات توليد الطاقة ووحدات الطاقة الجديدة بالغاز في البلاد بموجب اتفاقيات توريد القدرات (CSAs) - وهذا في الواقع برنامج لدعم الدولة لبناء محطات وقدرات جديدة لتوليد الطاقة.
"لدينا حاليًا فائض في التوليد - حوالي 30-40 جيجاوات، وفقًا لتقديرات مختلفة، لا يوجد طلب على القدرات الجديدة"، يوافق أليكسي بريسنوف، الشريك الإداري لوكالة تحليل الطاقة. ووفقا له، فإن الطلب على التوربينات اليوم هو ما يقرب من الصفر.
ويشير بريسنوف إلى أن هناك مناقشات حاليًا حول تحديث محطات الطاقة الحالية اعتبارًا من عام 2020. لكن لم يتم اتخاذ أي قرارات بعد.
في مثل هذه الظروف، وفقا للخبراء، سيتم استبدال شركة سيمنز بسهولة بالآخرين شركات اجنبية. ويعتقد موراتشين أنه "إذا لم يزودوا أنابيب جديدة، فإن شركة جنرال إلكتريك ستفعل ذلك".
وقال جوناثان روبنسون، المستشار في شركة فروست آند سوليفان التحليلية: "يبدو لي أن التأثير على روسيا سيكون محدودا، لأن الموردين الآخرين سيكونون قادرين على سد الفجوة". ومن بين الشركات التي يمكن أن تحل محل سيمنز، يذكر روبنسون شركة أنسالدو الإيطالية ومستثمرها شنغهاي إلكتريك، بالإضافة إلى شركة ميسوبيشي هيتاشي لأنظمة الطاقة اليابانية.
ولم تعلن شركة سيمنز بعد أنها لن تقوم بصيانة التوربينات المثبتة بالفعل. ومع ذلك، إذا جاء مثل هذا التصريح، فسيكون ذلك، وفقًا لموراتشين، بمثابة ضربة خطيرة. يوضح الخبير أن التوربينات هي جهاز تقني معقد.
لماذا لم يتم تطوير إنتاج التوربينات القوية في روسيا؟
تم بناء محطات الطاقة العاملة حاليًا في روسيا في الستينيات والثمانينيات من القرن الماضي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ثم قاموا بإنشاء محطات حرارية تعمل بالفحم أو الغاز بشكل أساسي.
تعمل محطات الطاقة الحرارية الكلاسيكية في دورة الطاقة البخارية: يتم تسخين الغلايات الكبيرة بالماء بالوقود، ويتم توفير البخار من الغلايات تحت الضغط إلى شفرات التوربينات التي تقوم بتدوير مولد كهربائي.
ولأن الفحم والغاز كانا رخيصين الثمن، فقد اهتم عدد قليل من الناس في الاتحاد السوفييتي بكفاءة استخدام الطاقة. تبلغ كفاءة محطات دورة الطاقة البخارية حوالي 30%.
وفي أوروبا، كان الوضع مختلفاً بالنسبة لموارد الطاقة، مما شجع على زيادة كفاءة إنتاج الطاقة. كما واجهت الدول الأوروبية في الثمانينيات الحاجة إلى استبدال محطات التدفئة القديمة.
ونتيجة لذلك، بدأت الشركات الهندسية في تطوير المزيد من توربينات الغاز الحديثة. بالمقارنة مع المحركات البخارية، فهي أكثر قدرة على المناورة، مما يعني أنه يمكن إيقافها وتشغيلها بسرعة نسبية.
كما تم استبدال دورة الطاقة البخارية بدورة البخار والغاز، حيث تعمل توربينة غازية مع توربينة بخارية. يتم تدوير الأخير بواسطة البخار من المرجل، والذي يتم تسخينه بواسطة غازات العادم من توربينات الغاز.
وتبين أن الغازات المنبعثة من التوربينات الغازية لا تنطلق إلى الهواء، بل تُستخدم لتوليد الطاقة. كفاءة هذه المنشآت تصل إلى 60٪.
يقول بريسنوف: "لقد ناقشنا هذا الموضوع بأكمله حول توربينات الغاز ودورة الغاز المركبة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الثمانينيات". في الثمانينيات، كان لدى البلاد الغاز والفحم الرخيص، ولكن في التسعينيات "لم يكن لدى روسيا الوقت". لذلك، يقول.
حتى الآن، نجحت روسيا في إتقان إنتاج توربينات منخفضة الطاقة - تصل إلى 32 ميجاوات، كما يوافق مكسيم موراتشين.
معلومات عامة عن توربين سيمنز SGT-300
تم طرح توربين الغاز Siemens SGT-300 (المعروف سابقًا باسم Tempest، وترجمته باسم Storm) إلى السوق في عام 1995. ودخلت التشغيل التجاري في عام 1998. اكتسبت توربينات الغاز أحادية العمود سمعة باعتبارها آلة موثوقة لتوليد الحرارة والطاقة معًا. طاقة كهربائية. وفي الآونة الأخيرة، أثبت SGT-300 قدرته على العمل بكفاءة باستخدام أنواع الوقود ذات رقم Wobbe المنخفض مع تلبية متطلبات الانبعاثات الصارمة.
توربين ذو عمود واحد SGT-300
توربين مزدوج المحور SGT-300
بناءً على نجاح التوربين أحادي المحور، بدأ متخصصو سيمنز في تطوير نسخة ثنائية المحور، SGT-300. بشكل عام، يمكن وصف نهج التصميم بأنه متحفظ. وينتج عن ذلك درجات حرارة معتدلة عند مدخل التوربينات (قريبة من تلك الموجودة في الإصدار أحادي العمود) واستخدام التصميمات والتقنيات المثبتة المستخدمة في توربينات الغاز الأخرى من شركة Siemens. كل هذا سمح لنا بتطوير توربينات غازية موثوقة قادرة على توفير كفاءة عالية سواء عند التشغيل كمحرك ميكانيكي أو عند توليد الكهرباء في منشآت قطاع النفط والغاز. هذا التوربين متاح أيضًا لتوليد الطاقة الصناعية (الدورة البسيطة والتوليد المشترك).
التصميم والخصائص التقنية
يتكون توربين SGT-300 من دوار مزدوج المحمل، موجود في غلاف عالي القوة. يعمل هذا التصميم البسيط والموثوق على تبسيط عملية الصيانة إلى حد كبير ويسمح بتنفيذها مباشرة في موقع التثبيت.
يوضح الشكل أدناه مقطعًا عرضيًا للدائرة الداخلية للمحرك التوربيني SGT-300، مع الإشارة إلى العناصر الرئيسية.
- - غرفة احتراق من نوع DLE
- - نظام العادم
يتكون SGT-300 من معادن حديدية وغير حديدية بنسبة 100% تقريبًا، ومعظمها من الفولاذ غير المخلوط.
نظام الوقود
تم تصميم توربين SGT-300 للاحتراق أنواع مختلفةالوقود، بما في ذلك غاز البترول المسال الغازي والغاز الطبيعي المسال، بالإضافة إلى الوقود الغازي ذو رقم ووبي أقل (من 32 ميجا جول/م3).
- صمام التصفية
- صمام التحكم في التدفق لمحة
- محرك موثوق
- أداء ممتاز و تعليق
- إمكانية التنظيم بدقة عالية
نظام الاحتراق DLE
تم تجهيز توربين SGT-300 بنظام الانبعاثات الجافة المنخفضة (DLE). لقد أظهر نظام الاحتراق Siemens DLE أداءً عاليًا مستوى عالمصداقية. يتم استخدام نفس النظام في توربينات SGT-100 وSGT-200 وSGT-400.
ويضمن النظام انبعاثات منخفضة باستمرار. لا توجد أجزاء متحركة ولا يلزم الإعداد في الموقع. تتم جميع عمليات التحكم باستخدام البرنامج الموجود في نظام التحكم. تبلغ انبعاثات أكسيد النيتروجين حوالي 8 جزء في المليون في الوقود الغازي و25 جزء في المليون في الوقود السائل.
يتمتع نظام DLE بأكثر من 3 ملايين ساعة تشغيل على نطاق واسع من أنواع الوقود ودرجات الحرارة بيئة. ليس للنظام أي تأثير على الأداء العام لتوربينات الغاز ويقلل من موثوقيتها.
يوجد أدناه صورة لغرفة احتراق من نوع DLE ونموذجها المجمع.
تقدم شركة Siemens محطات توليد الطاقة على أساس SGT-300. تشتمل المحطة على توربين غازي ومولد وعلبة تروس ووحدات مساعدة (انظر الشكل أدناه).
- وحدة التشحيم
- وحدة تزويد الوقود السائل
- وحدة تنقية الوقود السائل
- وحدة الوقود الغازي DLE
- وحدة تصريف أوتوماتيكية مع وحدة تحكم إلكترونية
مبدأ التشغيل
يدخل الهواء إلى الفلتر ويمر عبر القوقعة.
المدعى عليه: أ.س. ليبيديف، دكتوراه في العلوم التقنية
— في 18 يونيو، تم افتتاح مصنع جديد عالي التقنية لإنتاج وحدات توربينات الغاز. ما هي التحديات التي تواجهها الشركة؟
وتتمثل المهمة الرئيسية في إدخال تقنيات توربينات الغاز إلى السوق الروسية والتوطين الأقصى لإنتاج توربينات الغاز الكبيرة بقدرة 170.300 ميجاوات لمحطات الطاقة العاملة بالدورة المركبة.
أود أن أقترح الرجوع خطوة إلى الوراء والقيام برحلة قصيرة عبر التاريخ حتى يكون من الواضح من أين أتينا، وكيف تم تنظيم المشروع المشترك بين شركتي سيمنز وباور ماشينز. بدأ كل شيء في عام 1991، عندما تم إنشاء مشروع مشترك - كان لا يزال LMZ وSiemens - لتجميع توربينات الغاز. تم إبرام اتفاقية بشأن نقل التكنولوجيا إلى مصنع لينينغراد للمعادن آنذاك، والذي أصبح الآن جزءًا من شركة OJSC Power Machines. قام هذا المشروع المشترك بتجميع 19 توربينًا على مدار 10 سنوات. على مر السنين، اكتسبت LMZ خبرة إنتاجية متراكمة حتى تتمكن من تعلم ليس فقط تجميع هذه التوربينات، ولكن أيضًا إنتاج بعض المكونات بشكل مستقل.
وبناء على هذه الخبرة، تم في عام 2001 إبرام اتفاقية ترخيص مع شركة سيمنز بشأن حق التصنيع والبيع وخدمة ما بعد البيع للتوربينات من نفس النوع. لقد حصلوا على العلامة الروسية GTE-160. هذه هي التوربينات التي تنتج 160 ميجاوات، وفي وحدات الدورة المركبة 450 ميجاوات، أي أن هذا هو في الأساس عملية مشتركة لتوربينات الغاز مع التوربينات البخارية. وتم تصنيع 35 توربينًا من طراز GTE-160 وبيعها بموجب ترخيص من شركة سيمنز، 31 منها للسوق الروسية. يتم استخدامها على نطاق واسع في سانت بطرسبرغ، على وجه الخصوص، في محطة الطاقة الحرارية الشمالية الغربية، في محطة الطاقة الحرارية الجنوبية، في محطة الطاقة الحرارية برافوبيريزنايا، في كالينينغراد، في جنوب سيبيريا، في موسكو تعمل 6 هذه التوربينات في وحدات الدورة المركبة. يمكن للمرء أن يقول دون تواضع زائف أن هذا هو التوربين الغازي الأكثر شيوعًا في البلاد الاتحاد الروسيان يذهب في موعد. إنها حقيقة. لم ينتج أحد مثل هذه الكمية، مثل هذه السلسلة من توربينات الغاز القوية.
والآن، بناءً على تجربة الإنتاج المشترك هذه، تم إبرام اتفاقية جديدة وتم إنشاء مشروع مشترك جديد بعنوان Siemens Gas Turbine Technologies. حدث هذا منذ أكثر من ثلاث سنوات، في ديسمبر 2011. الآن سنقوم بإنتاج التوربينات في مصنعنا الخاص. تظل المهام كما هي - إتقان الإنتاج وتحقيق أقصى قدر من التوطين والتوافق مع برنامج التنمية الحكومي لاستبدال الواردات.
— إذًا، في الأساس، أصبحتم منافسًا لآلات الطاقة؟
عندما يتعلق الأمر بتوربينات الغاز، فنحن لسنا منافسين. لأن Power Machines تنتج فقط التوربينات البخارية والهيدروليكية منذ عام 2011. تم نقل أعمال توربينات الغاز بالكامل مع المهندسين، مع استمرار العقود، إلى المشروع المشترك بواسطة Power Machines. نحن مملوكون بنسبة 35% لشركة Power Machines و65% لشركة Siemens. وهذا يعني أننا، الجزء بأكمله من توربينات الغاز في شركة Power Machines، دخلنا في هذا المشروع المشترك. بمعنى آخر، نحن شركاء عمل، ولسنا منافسين.
— ماهو الفرقتوربينات الغاز سيمنزمن نظائرها المحلية؟
في فئة الطاقة هذه، المثال الوحيد للمنتجات المحلية هو توربين ريبينسك NPO Saturn - GTD-110 بسعة 110 ميجاوات. اليوم هذا هو أقوى توربين من إنتاجه في الاتحاد الروسي. توربينات تصل طاقتها إلى 30 ميجاوات بناءً على تحويل محركات الطائرات ممثلة على نطاق واسع في روسيا. هناك مجال واسع جدًا للمنافسة هنا، والمنتجات الروسية هي المنتجات الرئيسية في فئة الطاقة هذه. لا يوجد مثل هذا المنتج التنافسي في روسيا اليوم لتوربينات الغاز الكبيرة. 110 ميجاوات هو كل ما هو متاح اليوم، وقد تم تصنيع 6 من هذه المنشآت. العميل لديه شكاوى معينة حول عملها. منذ أن كان في بمعنى معينمنافس، لا أود التعليق على نتائج أنشطتها.
- ما هي آخر التطورات التي تستخدمها؟
جميع التطورات الممكنة من قبل شركة سيمنز. نحن مؤسسة مملوكة بشكل رئيسي لهذه الشركة، ونتيجة لذلك يمكننا الوصول إلى كل من الوثائق وجميع نتائج أنشطة البحث العلمي المنفذة في توربينات الغاز تلك التي لدينا ترخيص لها - وهي 170 و307 ميجاوات . المستندات التي تدخل في نطاق الإنتاج المنظم في Gorelovo متاحة لنا دون أي قيود؛ فهي تسمح لنا بتقديم أحدث التطورات.
وإلى جانب هذا، فإننا نشارك بأنفسنا في هذه التطورات. ومن الأمثلة على ذلك تعاوننا مع جامعة البوليتكنيك. وتنقسم الجامعة الآن إلى معاهد، ويوجد في معهد الطاقة والهندسة الكهربائية قسم التوربينات والآلات الهيدروليكية ومحركات الطيران، وهذا أحد أقسام المعهد. لدينا اتفاقيات مع هذا القسم وقسم آخر ونجري أنشطة بحثية مشتركة. في إحدى الحالات، قمنا باختبار أحد عناصر توربين الغاز - ناشر المخرج. لمدة عامين، تم بالفعل إنجاز عمل مثير للاهتمام في الجناح. المنصة التي دفعنا ثمنها بالفعل وساعدنا في إنشائها.
وفي نفس القسم، ولكن في قسم الآلات الهيدروليكية، نقوم بإجراء بحث آخر. لماذا على موضوع الآلات الهيدروليكية؟ والحقيقة هي أن توربينات الغاز مجهزة بمحركات هيدروليكية، وقد تراكمت لدى هذا القسم خبرة واسعة في البحث عن محرك العناصر المختلفة. العناصر التي تتحكم في عملية تشغيل التوربينات الغازية والتوربينات الهيدروليكية. علاوة على ذلك، ومن أجل هذا التعاون، شارك القسم في منافسة جادة، حيث تغلب على منافسيه الرئيسيين من إحدى الجامعات الصينية.
بالإضافة إلى العمل البحثي المشترك مع هذين القسمين، فإننا نلقي أيضًا محاضرات ونحاول دعم وتدريب موظفينا وهم لا يزالون طلابًا.
— هل عملاؤك الرئيسيون شركات روسية أم أجنبية؟
لدينا ترخيص لنا الحق في الإنتاج والبيع في روسيا ورابطة الدول المستقلة. بالاتفاق مع المؤسس الرئيسي، شركة Siemens، يمكننا البيع إلى دول أخرى. وبدون أي موافقات إضافية، نبيع توربينات الغاز لهياكل الطاقة الروسية، وهي Gazprom Energoholding وInter RAO وFortum وغيرهم من أصحاب أنظمة الطاقة.
— في رأيك، ما هو الفرق الرئيسي بين تنظيم العمل الهندسي في مؤسستك؟
يبدو لي أنه لا توجد اختلافات جوهرية عن شركة الإنتاج الروسية. ربما لأنه على مدى السنوات العشرين الماضية، أصبحت الشركات الروسية تشبه إلى حد ما الشركات الغربية - ظهرت الإدارة الغربية، وتم تقديم أنظمة إدارة العمليات والجودة المقترضة. أي أنه لا يوجد أي فرق ثوري محسوس.
لكنني أود أن أسلط الضوء على اختلافين. الأول هو التخصص، أي أن المهندس يعمل في مجال تقني بحت، بل وأكثر من ذلك النشاط الإبداعي. لا يوجد مثل هذا التشتت المحدد في أنشطة المهندس كما هو الحال في مؤسسة روسية نموذجية عندما يتم استخدامه في كل مكان تقريبًا.
سأوضح باستخدام مثال الهندسة - هناك على الأقل ثلاث هندسة من هذا القبيل في شركة سيمنز: هندسة رئيسية واحدة لمنتج ما، على سبيل المثال، لتوربينات الغاز، حيث يتم إنشاء وحدة توربينات الغاز نفسها، وجميع أجزائها الداخلية، وجميع أجزائها الفنية الحلول والمفاهيم يتم تنفيذها. الهندسة الثانية هي هندسة الخدمة، والتي تتعامل مع الترقيات والمراجعات والفحص، ولا تخلق منتجًا جديدًا. يمكن وصف الهندسة الثالثة بأنها حلول تقنية لتكامل الأنظمة، والتي تدمج توربينات الغاز في معدات المحطة - جميع أجهزة إعداد الهواء لتشغيلها، وإمدادات الوقود، ومنشآت الغاز، والتي يجب أن تكون مرتبطة بعناصر أخرى من محطة الطاقة. ومرة أخرى، فهو لا يقوم بإنشاء منتج جديد، ولكنه يركز على منطقة خارج توربينات الغاز الرئيسية.
ويرتبط الاختلاف الأساسي الثاني بين إنتاجنا بحقيقة أن شركة سيمنز هي شركة عالمية. وهذا أمر جيد وصعب في نفس الوقت. في شركة سيمنز العالمية، يجب أن تكون جميع الإجراءات والقواعد والوثائق التنظيمية عالمية بالنسبة لدول أمريكا اللاتينية وفنلندا والصين وروسيا ودول أخرى. يجب أن تكون ضخمة جدًا ومفصلة تمامًا ويجب اتباعها. ويجب أن تعتاد على ذلك في شركة عالمية - على العديد من العمليات والقواعد العالمية الموضحة بتفصيل كبير.
— ما هو الدور الذي تلعبه المشاركة في المنتديات الهندسية، مثل الجمعية الهندسية الروسية، في تطوير المؤسسة؟ هل تخطط للمشاركة في حدث نوفمبر القادم؟
نعم، نحن نخطط للمشاركة. لا نود أن نعلن فقط أننا شركة ذات هندسة متطورة، شركة تعمل مع المؤسسات العلمية وتقوم بتطويراتها الخاصة بالتعاون مع شركة سيمنز. نود أيضا أن يكون هناك نوع من البحث عن شركاء حول الموضوعات ذات الاهتمام، على سبيل المثال، توطين الإنتاج. ربما لا نعرف شيئًا عن الفرص الموجودة بالفعل. نحن بحاجة إلى العمل بشكل أكبر مع نوع ما من قواعد البيانات، وأن نكون أكثر مرونة في العثور على الموردين الفرعيين، أو الموردين، أو المواد، أو المكونات، أو العكس، الخدمات الهندسية. لأنه الآن هو وقت صعب عندما تحتاج إلى تقييم كل شيء من وجهة نظر اقتصادية، عندما تحتاج إلى تقييم ما عليك القيام به بنفسك مرة أخرى، وما هي الخدمات الأفضل للشراء، مع تقييم مدى ربحيتها في نفس الوقت ليس فقط في هذه اللحظة، بل في المستقبل أيضًا. ربما تحتاج إلى القيام باستثمارات معينة وفي المستقبل إتقان نوع من الإنتاج أو الخدمات بنفسك. ومن أجل اكتساب هذه النظرة فإن المشاركة في مثل هذه المؤتمرات والاجتماعات أمر في غاية الأهمية. لذلك سوف نشارك بالتأكيد.
زابوتينا اناستازيا
توربينات الغاز من شركة سيمنز الألمانية، على الرغم من العقوبات، انتهت في شبه جزيرة القرم. ويُزعم أن شركة روستيخ، التي تبني محطات توليد الطاقة في شبه الجزيرة، قامت بتحديث التوربينات لحماية شريكها الألماني من العقوبات.
أرسلت روسيا توربينات غازية من شركة سيمنز الألمانية إلى شبه جزيرة القرم لبناء محطتين لتوليد الكهرباء بقدرة إجمالية تبلغ 940 ميجاوات، حسبما ذكرت رويترز نقلا عن ثلاثة مصادر مطلعة على مشروع محطة الطاقة. تم تأكيد ذلك لـ RBC من قبل ثلاثة أشخاص مشاركين في المشروع وأحد معارف أحد المشاركين. تشير رويترز إلى أننا نتحدث عن توربينات من طراز SGT5-2000E.
كانت شركة سيمنز - ولم تعد سيمنز
تم تسليم اثنين من التوربينات الأربعة إلى شبه الجزيرة، وسيتم تسليم اثنين آخرين في غضون شهر، كما يقول أحد محاوري RBC. صحيح أن هذا لم يعد سيمنز تماما، كما يقول مصدران. تم تصنيع التوربينات في مصنع المشروع المشترك بين الشركة الألمانية وشركة Power Machines في سانت بطرسبرغ، ولكن تم تجديدها جزئيًا في مصانع Rostec، كما يزعمون. "إن درجة التحديث كبيرة جدًا لدرجة أن المنتج لم يعد قادرًا على تحمل اسم الشركة المصنعة، فهو منتج مختلف"، يؤكد محاور RBC المقرب من المشارك في المشروع.
على وجه الخصوص، تم تغيير أتمتة التوربينات، كما يقول محاور آخر. وشاركت في هذا المشروع الشركة الروسية ZAO Interavtomatika، حيث تمتلك شركة Siemens حصة أقلية تبلغ 45.7%. تمتلك Interavtomatika منذ فترة طويلة جميع مفاتيح بروتوكولات توربينات الغاز الخاصة بالشركة الألمانية، لذا فإن تغيير الأتمتة ليس بالأمر الصعب على الإطلاق، يعترف أحد معارف المدير الأعلى لشركة Technopromexport (شركة تابعة لشركة Rostec تقوم ببناء محطات توليد الطاقة في شبه جزيرة القرم).
يمكن استبدال الحد الأدنى لعدد الأجزاء في التوربين، لكنها ستظل آلة من إنتاج شركة Siemens، وهو ما لا يتفق معه شخص آخر مقرب من Technopromexport. لم يقم أحد "بتحديث" جدي، لكنهم يتحدثون عن ذلك حتى لا يتم فضح شركة سيمنز، التي يمكن اتهامها بانتهاك العقوبات، كما يوضح أحد المشاركين في المشروع.
وتقول مصادر RBC إنه سيكون من الممكن تركيب المعدات بدون شركة Siemens. "التوربين معروف لدى الجميع منذ زمن طويل، وقد تم تركيبه مليون مرة، وهناك أشخاص يعرفون التركيب من البداية إلى النهاية""، يقول شخص قريب من Technopromexport. ستقوم شركة Rostec بصيانة التوربينات.
سيتم إغلاق الوصول إلى التوربينات
وفي الوقت نفسه، تخطط وزارة الطاقة للحد من وصول المصنعين الأجانب إلى البيانات المتعلقة بتشغيل معداتهم في روسيا، حسبما صرح نائب رئيس الوزارة أندريه تشيريزوف للصحفيين يوم 3 يوليو. أولاً نحن نتحدث عنوذكرت وكالة انترفاكس بالإشارة إلى وزارة الطاقة بشأن مراقبة تشغيل توربينات الغاز. إذا كان المصنعون الأجانب في السابق يستطيعون الوصول بشكل مباشر إلى البيانات المتعلقة بتشغيل التوربينات، فسيتم الآن جمع البيانات الأولية في المراكز الروسية وإرسالها إلى الخارج فقط بعد معالجتها، كما يوضح أحد مصادر RBC.
وقال تشيريزوف: "لا ينبغي أن يكون لديهم إمكانية الوصول المباشر إلى التوربينات". هذا لا يتعلق بتركيب توربينات ألمانية في شبه جزيرة القرم، نحن نتحدث عن قضايا أمنية عامة، كما يؤكد مصدر RBC المقرب من وزارة الطاقة.
نشأت مشكلة المعدات الخاصة بشبه جزيرة القرم بعد فترة وجيزة من قرار بناء محطات توليد الطاقة في عام 2014. ثم تم النظر في خيارين: بناء شبه الجزيرة بوحدات طاقة صغيرة السعة تنتجها شركات روستيخ، أو شراء توربينات قوية من شركة سيمنز. وكتبت فيدوموستي وكوميرسانت ورويترز أنه على الرغم من العقوبات، تم اختيار الخيار الثاني، على الرغم من أنه لم يتم الإبلاغ عن ذلك رسميًا. رسميًا، اشترت شركة تكنوبروميكسبورت أربعة توربينات غازية من مشروع مشترك بين شركتي سيمنز وباور ماشينز لبناء محطة كهرباء جديدة في إقليم كراسنودار في شبه جزيرة تامان. ولم يتم بعد اختيار المقاول لبناء محطة الطاقة الحرارية هذه.
وفي الوقت نفسه، واجهت شركة تكنوبروميكسبورت مشاكل مع التوربينات المشتراة: إذ لم ترغب شركة سيمنز في توريد المعدات التي تم دفع ثمنها بالفعل، خوفًا من العقوبات. وبعد استلام التوربينات، قامت شركة Technopromexport بعرضها للبيع. بعد فرض العقوبات، ساء وضع الشركة، ولم يعد بإمكانها المشاركة في المنافسة على بناء محطة جديدة للطاقة الحرارية في تامان، أوضح ممثل شركة Technopromexport هذا البيع لشركة Interfax. في نهاية عام 2016، اعترف الرئيس التنفيذي لشركة Rostec، سيرجي تشيميزوف، بأن الشركة الحكومية لن تقوم بتشغيل محطات الطاقة بحلول نهاية عام 2017، وقامت بنقل موعد التشغيل إلى منتصف عام 2018.
وفي عام 2017، أعلن تشيميزوف أنه سيتم شراء توربينات لشبه جزيرة القرم من إيران. كان الأمر يتعلق بمعدات شركة مابنا، التي صنعتها بموجب ترخيص من شركة سيمنز، كما يقول مصدران قريبان من وزارة الطاقة. لم يستجب ممثل Mapna بعد لطلب RBC.
لكن الإيرانيين شعروا بالخوف ورفضوا توريد التوربينات، واضطروا إلى العودة إلى الخيار بمعدات اشتروها بالفعل، كما يوضح أحدهم. لكنه يوضح أن الجيل الجديد في شبه جزيرة القرم سيبدأ العمل في فبراير. ويوضح أن نظام الطاقة الآن غير مستقر: يتم إمداد شبه الجزيرة عبر جسر للطاقة، ولكن في حالة وقوع أي حادث، يمكن إلغاء تنشيط شبه جزيرة القرم.
ولم يعلق السكرتير الصحفي للرئيس الروسي ديمتري بيسكوف على تقرير رويترز بشأن توريد توربينات شركة سيمنز إلى شبه جزيرة القرم. وقال بيسكوف للصحفيين (نقلا عن وكالة ريا نوفوستي): "نحن لا نتعامل مع التوربينات في الإدارة الرئاسية".
وقال ولفرام تروست المتحدث باسم سيمنز في ميونيخ لرويترز إن الشركة لم تورد توربينات إلى شبه جزيرة القرم وتلتزم بجميع قيود مراقبة الصادرات. ورفض ممثل شركة Rostec التعليق؛ ولم يرد ممثل وزارة الطاقة بعد على أسئلة RBC.
نسخة من مواد شخص آخر
في مارس 2017، وقعت STGT وMHPS اتفاقية ترخيص لنقل حقوق بيع وتصنيع وتركيب وتشغيل وخدمة وحدة توربينات الغاز N-100 بقدرة 118 ميجاوات للاستخدام في محطات الطاقة الحرارية في الاتحاد الروسي. وكذلك في أرمينيا وجورجيا وطاجيكستان وقيرغيزستان ومولدوفا (الشكل 1).إن وجود هذه الاتفاقية وتنفيذها العملي جعل من الممكن توسيع خط إنتاج STGT وتقديم وحدة توربينية غازية ثابتة محلية بقدرة 118 ميجاوات (تحت شروط ISO) بكفاءة عالية وموثوقية وقدرة على المناورة وانبعاثات منخفضة وتكلفة مثالية. الخدمة وفقا لمتطلبات السوق.
تتوافق تكلفة وحدات توربينات الغاز وصيانة الخدمة مع توقعات السوق.
الموقع
أحد المجالات ذات الأولوية للترويج لوحدة توربينات الغاز N-100 في الاتحاد الروسي هو توطينها لتلبية المتطلبات الروسية. تنص اتفاقية الترخيص على برنامج توطين تدريجي لنقل التكنولوجيا بسلاسة.وتخطط شركة STGT لإنتاج وحدتين من توربينات الغاز N-100 سنويًا بدءًا من عام 2020.
مواصفات H-100
في المجمل، هناك ثمانية عشر وحدة توربينية غازية من طراز N-100 (50، 60 هرتز) تعمل في محطات الطاقة الحرارية في اليابان. سيتم تشغيل ثلاث وحدات توربينية غازية أخرى من طراز N-100 قبل عام 2019 ضمناً. يتجاوز إجمالي وقت التشغيل لأسطول وحدات التوربينات الغازية N-100 430 ألف ساعة (اعتبارًا من مايو 2018).
التوربين الغازي N-100 هو من النوع الثابت ثنائي المحور، بدون علبة تروس، مصمم للعمل بالغاز الطبيعي، مع إمكانية العمل بالوقود السائل (الشكل 3).
يحتوي غلاف توربين الغاز على موصل أفقي. تبلغ سرعة دوران الضاغط مع توربينات الضغط العالي 4580 دورة في الدقيقة، وتوربينات الطاقة مع مولد 3000 دورة في الدقيقة (50 هرتز). يشتمل الضاغط المحوري على VNA وشفرات دوارة للمرحلتين الثانية والثالثة، أي ما مجموعه 17 مرحلة. نسبة الضغط في الضاغط هي 20.1. تشتمل غرفة الاحتراق منخفضة الانبعاثات على عشرة أنابيب لهب. تحتوي توربينات الضغط العالي على مرحلتين، كما تحتوي توربينات الطاقة أيضًا على مرحلتين. تتوافق درجة الحرارة أمام التوربين مع مستوى 1300 درجة مئوية، ويتم استخدام تبريد الهواء لشفرات ريشة التوجيه للمرحلتين الأولى والثالثة، ويتم استخدام شفرات العمل للمرحلتين الأولى والثانية. تبلغ كتلة التوربين الغازي مع الإطار الأساسي وغرف الشفط والعادم 215 طنًا.
يوضح الشكل اعتماد الطاقة والكفاءة الكهربائية ودرجة حرارة العادم واستهلاك منتجات الاحتراق على درجة حرارة الهواء الخارجي. 4.
يظهر الشكل 1 مظهر توربين الغاز N-100 في محطة فوتسو للطاقة الحرارية باليابان. 5.
خدمة الصيانة
يتم تنفيذ خدمة GTU في موقع التثبيت (TPP).يتم عرض أيديولوجية الخدمة القياسية في الشكل. 6.
وقت التشغيل القياسي بين عمليات التفتيش هو 12000 ساعة تشغيل مكافئة. يمكن تحسين فترات التفتيش وشروط التفتيش للظروف المحددة لمشروع فردي. مورد التوربينات الغازية هو 200000 ما يعادلها. ساعات (حوالي 25 عامًا من التشغيل في الوضع الأساسي)، وبعد ذلك يلزم إجراء فحص لإطالة عمر الخدمة.
ستقوم STGT، بدعم من MHPS، بإجراء صيانة لوحدة توربين الغاز N-100 مع زيادة تدريجية في حصة العمل والمكونات المحلية، وذلك باستخدام القدرات الإنتاجية لمصنعها.
المشاركة في DPM-2 / COM
ترى STGT نفسها كمورد لوحدات توربينات الغاز لـ برنامج جديدتحديث محطات توليد الطاقة (PDM-2) ويعلق آمالاً كبيرة على إمكانية استخدام N-100 فيها. يمكن أيضًا تبرير استخدام N-100 في مشاريع COM وللجيل المستقل.يمكن تنفيذ التنفيذ في عدة خيارات: وحدة توربينات غازية ذات ذروة، ومحطة طاقة حرارية لتوربينات الغاز مع سخان مياه يعمل بالغاز، كجزء من وحدة توربينات غازية قياسية ذات دورة مركبة، تعمل على غلاية حرارة النفايات لتوليد البخار إلى مشعب مشترك، يعمل على مخطط التفريغ، عند ترقية محطة الغاز البخاري بناءً على تقنيات الغاز البخاري، CCGT لاستبدال وحدات الطاقة البخارية القائمة على PTU من النوع T أو K، إلخ.
قد تكون المشاريع ذات الأهمية الخاصة لاستخدام GTU N-100 هي: 1) لا يلزم وجود وقود احتياطي (الطوارئ) (تقليل تكاليف وحدة الوقود الثانية ومرافق الوقود السائل للمحطة)؛ 2) مطلوب حمل حراري على مدار العام وفقًا لمؤشرات الإخراج N-100 (على سبيل المثال، العمل في محطة بخار مع حمل الماء الساخن المحلي)؛ 3) مطلوب وحدة توربينات غازية موثوقة واقتصادية للغاية بسعة حوالي 100...120 ميجاوات.
في التين. يوضح الشكل 7 مثالاً على التوازن الحراري لوحدة التكثيف CCGT (1+1) استنادًا إلى N-100 مع وحدة توربين بخاري ذات تكلفة محسنة: تبلغ قوة وكفاءة وحدة CCGT 172 ميجاوات و56.2% (الإجمالي، تحت ظروف الهواء الخارجية ISO).
ندوة حول N-100
في خريف عام 2018، في مصنع STGT، بمشاركة MHPS، من المخطط عقد ندوة حول وحدة توربينات الغاز N-100 للعملاء المحتملين ومطوري دراسات الجدوى ومعاهد التصميم وممثلي الوكالات الحكومية وجميع هؤلاء مهتم بهذه المعدات. خلال الندوة، سيكون من الممكن الحصول على المعلومات اللازمة عن المنتج واستخدامها في مزيد من العمل، على سبيل المثال، عند إعداد دراسة الجدوى أو طلبات العروض الفنية.خاتمة
مصنع STGT الحديث في منطقة لينينغراد، الذي تم افتتاحه في عام 2015 ومجهز بأحدث المعدات، نجح بالفعل في توطين توربينات الغاز SGT5-2000E وSGT5-4000F. والآن جاء دور N-100، وهو توربين غاز بقدرة 118 ميجاوات تم تطويره على أساس التقنيات اليابانية والمحلي في روسيا. يمكن أن تجد N-100 تطبيقًا في CPS-2 القادم، على سبيل المثال، كبنية فوقية لتوربينات الغاز أثناء تحديث وحدات الطاقة البخارية التكثيف / التسخين باستخدام تقنية الغاز البخاري أو كجزء من وحدات CCGT / CCGT الجديدة مع تفريغ الاحتراق المنتجات في وحدة الغلاية، مما يوفر النفقات الرأسمالية والجوز الأمثل.شركة ميتسوبيشي هيتاشي لأنظمة الطاقة المحدودة (MHPS، ومقرها في يوكوهاما، اليابان) هو مشروع مشترك تم تأسيسه في فبراير 2014 من قبل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة. وشركة هيتاشي المحدودة، والتي جمعت أنشطتها في مجال التوليد الحراري وأنواع أخرى من الأعمال المتعلقة بهذا المجال.واليوم، تعد MHPS إحدى الشركات الرائدة عالميًا في توريد المعدات والخدمات في سوق الكهرباء برأسمال قدره 100 مليار ين و20 ألف موظف حول العالم.
تشمل منتجات MHPS محطات توليد الطاقة ذات الدورة المركبة (CCG) وتغويز الفحم أثناء الدورة (IGCC)، والغاز/الفحم، والوقود السائل. محطات توليد الطاقة الحراريةوالغلايات والمولدات الكهربائية وتوربينات الغاز والبخار ومحطات الطاقة الحرارية الأرضية وأنظمة مراقبة جودة الهواء ومحطات الطاقة المساعدة وخلايا الوقود.تتوفر معلومات تفصيلية عن منتجات MHPS على الموقع الرسمي للشركة www.mhps.com
شركة سيمنز لتقنيات توربينات الغاز ذ.م.م(اختصار. LLC "STGT") - مشروع مشترك بين شركة Siemens AG (65%) وشركة PJSC "Power Machines" (35%)، تم تأسيسه في عام 2011 لتصنيع وحدات توربينات الغاز وتوريدها وتشغيلها وصيانتها وتحديثها محليًا. بقدرة تزيد عن 60 ميجاوات، بالإضافة إلى وحدات توربينية بخارية كاملة مع وحدات توربينية غازية.يقع المكتب الرئيسي للشركة ومصنع لإنتاج توربينات الغاز الثابتة وورشة ترميم الشفرات ومركز المراقبة عن بعد لتشخيص الحالة الفنية لوحدات توربينات الغاز في منطقة لينينغراد (جوريلوفو). ويوجد أيضًا مكتب في موسكو.
على مدار سبع سنوات من وجود شركة STGT LLC، تم تنفيذ مشاريع لتوريد وتشغيل وتحديث وصيانة وحدات توربينات الغاز من النوع GTE-160 / V94.2 وSGT5-2000E وSGT5-4000F وSGT5-4000F 1S. تم تصنيع تسعة توربينات غازية من نوع SGT5-2000E مباشرة في المصنع، بالإضافة إلى مكونات مختلفة لتوربينات الغاز، مثل، على سبيل المثال، الدوار الخاص بـ SGT5-4000F لتلبية احتياجات الخدمة للعملاء في الاتحاد الروسي وخارجه.
لدى الشركة مجموعة من العقود الخاصة بتوريد وخدمة صيانة/تحديث وحدات توربينات الغاز، وكذلك ترميم شفرات توربينات الغاز. ويجري العمل حالياً على توطين وحدات توربينات الغاز لتلبية متطلبات السوق الروسية.
يتم عرض معلومات مفصلة عن منتجات STGT على الموقع الرسمي للشركة على www.siemens.ru / Gas-turbines
