Vrijeme putovanja moskovskim središnjim krugom. Moskovski središnji krug

Prosječna brzina putničkih vlakova bit će 40 km/h.

Prema riječima voditelja Odjela za upravljanje poslovnim blokovima “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maxim Schneider, prosječna brzina određena je uzimajući u obzir ubrzanje-usporavanje i vrijeme zaustavljanja. Osim toga, teretni promet nastavit će se na Moskovskom središnjem krugu." Kao i prije, opsluživat će ga depo " Likhobory”, opremljen dizelskim lokomotivama 2M62 i ChME3. Međutim, nakon puštanja putničkih elektromotornih vlakova, teretni će se promet odvijati uglavnom noću.

Putnički promet na Moskovskom središnjem krugu bit će pokrenut u jesen 2016. godine. U prvoj godini rada planira se prevesti oko 75 milijuna ljudi. Na Moskovskoj prstenastoj željeznici postojat će 31 prometno čvorište, a sve će stanice također pružati mogućnost presjedanja na javni prijevoz.

Moskovskom središnjom kružnom stazom bit će moguće prijeći puni krug za 84 minute, rekao je novinarima voditelj odjela za upravljanje poslovnim blokovima “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maksim Šnajder. Citira ga agencija “ Moskva". Prema dužnosniku, prosječna brzina električnih vlakova bit će oko 40 kilometara na sat, uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja. Kontrolu putovanja i pregled putnika na kolodvorima provodit će zaposlenici Ruskih željeznica, za koje će biti napravljeni prostori za pregled s detektorima metala.
Zauzvrat, zamjenik šefa Državnog unitarnog poduzeća “Moskovski metro” za strateški razvoj i ulaganja, Roman Latypov ponovno je potvrdio da pokretanje prstena neće utjecati na troškove putovanja. “Kartice” će vrijediti na liniji Trojka”, “Ujedinjen", “90 minuta" i sve vrste kapitalnih povlastica. A u kolovozu, nove sheme će se pojaviti u podzemnoj željeznici, gdje Moskva središnji prstenće biti naznačena kao 14. linija podzemne željeznice, pokretanje linije moglo bi biti zakazano za prvih deset dana rujna.
Prema izračunima vlasti glavnog grada, prsten će steći popularnost među Moskovljanima i gostima glavnog grada u roku od dvije godine nakon pokretanja putničkog prometa na njemu. U prvoj godini rada cesta bi trebala prevesti približno 75 milijuna putnika, a do 2025. očekivani putnički promet porast će na 300 milijuna ljudi godišnje, što je usporedivo s prometom na prometnim linijama podzemne željeznice.

U tom će slučaju prosječna brzina biti oko 40 kilometara na sat, prenosi Gradska novinska agencija “ Moskva" s pozivom na voditelja Odjela upravljanja poslovnim jedinicama “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maksim Šnajder.

Također, vlakovi na Moskovskom krugu bit će sinkronizirani s metroom. Tako vlakovi neće voziti noću od 1:00 do 5:30. Otvorenje kružne pruge predviđeno je za 1. rujna 2016. godine. Na prstenu će biti 31 stanica, putnici će moći napraviti 17 transfera na 11 linija metroa i 9 transfera u radijalnim smjerovima moskovskog željezničkog čvorišta. Sve gradske karte i pogodnosti vrijedit će za plaćanje putovanja, a transferi između metroa i Moskovske kružne željeznice bit će besplatni.

Pokretanjem putničkog prometa na Malom prstenu Moskovske željeznice zapravo će se stvoriti još jedan zemaljski prsten moskovskog metroa, što će smanjiti opterećenje podzemne željeznice za oko 15%, a 2020. godine - za 20 posto. Smanjit će se opterećenje kritičnih dionica radijalnih linija metroa - to su dvije ili tri stanice ispred prstena, gdje se tijekom špice okuplja najveći broj putnika.

Puni krug duž Moskovske prstenaste željeznice (Moskovska prstenasta željeznica), uključujući zaustavljanja, putnicima će trebati 84 minute.

Prema portalu m24.ru, cijela ruta oko prstena trajat će 84 minute. Voditelj Odjela upravljanja poslovnim jedinicama “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maxim Shneider je rekao da ovo uzima u obzir zaustavljanja i ubrzanja i kočenja.

Moskovska prstenasta željeznica (zastarjeli naziv) bit će drugi krug metroa. Križat će se s metroom na prikladnim čvorištima za razmjenu. Testno lansiranje prstena održat će se u srpnju. Željeznicom će se putnici moći koristiti od rujna.

Prsten od 54 kilometra imat će 31 stanicu i 17 čvorišta na liniji metroa. Sve gradske karte i pogodnosti na ringu ostaju važeće.

Centralnim moskovskim krugom moći će se voziti za 84 minute brzinom od 40 kilometara na sat, prenose Agencije. Moskva".
“Očekujemo da će vlak obaviti puni krug, uključujući zaustavljanja, za 84 minute, brzina rute će biti oko 40 kilometara na sat, uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja.”, - rekao je voditelj Odjela za upravljanje poslovnim blokovima “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maksim Šnajder.
Moskovska prstenasta željeznica postat će punopravni drugi krug metroa, koji će biti integriran u sustav moskovske podzemne željeznice uz pomoć praktičnih prometnih čvorišta. Testno puštanje u rad drugog prstena metroa predviđeno je za sredinu srpnja, a željeznica će biti otvorena za putnike u rujnu.
Dužina Malog prstena bit će 54 kilometra. Njime će prometovati 130 pari vlakova u razmacima od 5-6 minuta u vršnim satima. Planira se opremanje svih željezničkih vozila štedljivom električnom opremom.
Na prstenu će biti 31 stanica s prometnim čvorištima (TPU). Postoji 17 presjedanja na 11 linija metroa i 9 presjedanja na radijalne željezničke linije.
. . . . .

Danas je postalo poznato koliko će trajati put od točke A do točke A na Moskovskoj kružnoj željeznici. Probne vožnje vlakova pokazale su da se puni krug duž Moskovskog centralnog kruga može prijeći za 84 minute brzinom od 40 km/h. Rekao je to novinarima voditelj Odjela za upravljanje poslovnim blokovima. “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maksim Šnajder.
Zamjenik gradonačelnika, šef Odjela za promet i razvoj cestovne infrastrukture glavnog grada Maxim Liksutov rekao je da je Moskovska obilaznica dobila službeni naziv "Moskovski središnji krug". Prethodno je objavljeno da se putnički promet na Moskovskoj kružnoj željeznici planira pokrenuti u jesen 2016. U prvoj godini rada Moskovska prstenasta željeznica trebala bi prevesti približno 75 milijuna putnika.

Puni krug duž Moskovske centralne ceste (bivše Moskovske kružne ceste) trajat će 84 minute, izvijestila je novinska agencija. Moskva" s pozivom na voditelja Odjela za upravljanje poslovnim blokom “Prijevoz putnika” dd " Ruske željeznice" Maksim Šnajder.

. . . . . Brzina rute bit će oko 40 kilometara na sat, uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja”, rekao je Schneider.

Podsjetimo, Moskovska prstenasta željeznica (MKZD) dobila je službeni naziv - Moskovska centralna cesta. Sada se na kartama metroa zove “Drugi prsten”.

Ove jeseni glavni metro bit će spojen na novi prsten. MCD je moderna, elektrificirana linija s potpuno novim uređajima za sigurnost prometa. Prema preliminarnim izračunima, nakon puštanja u rad kružna linija moskovskog metroa bit će rasterećena za 15%.

Ovo je vrijeme za puni krug MCC-a.

. . . . .

Prosječna brzina električnih vlakova bit će oko 40 km/h. Kontrolu prolaza i pregled putnika na kolodvorima provodit će zaposlenici Ruskih željeznica pomoću okvira detektora metala.

. . . . .

U određenim dijelovima prstena postoji treći put za manevriranje kretanja vlakova.

Trasa će biti puštena u promet putnicima do kraja 2016. godine. Radit će 31 postaja, uključujući 17 s presjedanjem na liniju metroa.

Prosječna brzina vlakova na Malom prstenu bit će 40 kilometara na sat. Bit će sinkronizirani s metroom, a transferi između metroa i Moskovske kružne željeznice bit će besplatni.

. . . . . Sve gradske karte i pogodnosti vrijedit će za plaćanje putovanja na Malom prstenu.

. . . . .

Stranica predstavlja:

karta metroa - 2018;

cijena metroa - 2018.;

MCC shema;

karta velikog metro prstena;

veliki metro prsten (raspored otvaranja stanice);

karta metroa sa stanicama u izgradnji;

raspored otvaranja novih stanica metroa do 2020.

Karta metroa 2016-2020

Karta metroa 2018 s izračunom vremena putovanja: mosmetro.ru/metro-map/

Cijena karte moskovskog metroa. 2018

Sve stanice moskovskog metroa otvorene su za ulazak i prelazak s jedne linije na drugu svaki dan od 5:30 ujutro do 1 ujutro.

“Jedna” karta omogućuje vam putovanje metroom, monorailom, autobusom, trolejbusom ili tramvajem. Jedno putovanje na karti jednako je jednom prolazu na bilo kojoj vrsti prijevoza. Karta vrijedi u cijeloj Moskvi, uključujući zonu B.

OGRANIČENA KARATA ZA PUTOVANJA

„Pojedinačna“ karta s ograničenjem na 1 i 2 putovanja vrijedi 5 dana od datuma prodaje (uključujući i dan prodaje).
Karte za 20, 40, 60 putovanja vrijede 90 dana od dana prodaje (uključujući i dan prodaje). Preporuča se rezervirati karte za 20-60 putovanja na Vašoj Troika kartici!

Od 17. srpnja 2017. u prodaji su karte za 60 putovanja samo na karticu Trojka!!!

KARTE BEZ OGRANIČENJA PUTOVANJA

Pojedinačna karta bez ograničenja putovanja za 1, 3 i 7 dana vrijedi od trenutka prve karte, morate je početi koristiti najkasnije 10 dana od datuma prodaje (uključujući dan prodaje). U prodaji su karte za 30, 90 i 365 dana samo na prometnoj kartici Trojka i vrijede od trenutka upisa na karticu.

TROŠKOVI PUTOVANJA SA TROKA KARTICOM

Tarifa "Novčanik"

Putovanje metroom i monorailom - 36 rubalja.

Putovanje kopnenim prijevozom - 36 rubalja.

Putovanje metroom i kopnenim prijevozom po stopi od "90 minuta" s transferima - 56 rubalja. Od 2. siječnja 2018. više se ne prodaju karte za 90 minuta za 1, 2 i 60 putovanja; karte su dostupne samo na Trojci.

"Trojku" možete nabaviti na blagajnama metroa, na automatiziranim kioscima Državnog jedinstvenog poduzeća "Mosgortrans" i na blagajnama OJSC "Central PPK" i OJSC "MTPPK". Sigurnosni depozit za Trojku iznosi 50 rubalja. Polog se može vratiti prilikom vraćanja kartice na blagajnu.

Kartica nema rok valjanosti, novac na kartici ne ističe 5 godina nakon zadnje nadoplate.

Nadopuna kartice je jednostavna kao mobitel, ali bez provizije i za bilo koji iznos unutar 3.000 rubalja.
Stanje putne karte „Novčanik“ na kartici „Trojka“ možete nadopuniti na blagajnama i automatima za prodaju karata u metrou, automatiziranim kioscima Državnog jedinstvenog poduzeća „Mosgortrans“. Ulaznice "United" i "90 minuta" mogu se "snimiti" na karticu "Troika" na blagajnama metroa i automatiziranim kioscima Državnog jedinstvenog poduzeća "Mosgortrans"; Ulaznice "TAT" i "A" na automatiziranim kioscima Državnog jedinstvenog poduzeća "Mosgortrans"

Nadopuna salda Wallet karte na Troika karticu dostupna je u blagajnama Aeroexpressa i na partnerskim terminalima:

MOSKVSKA KREDITNA BANKA
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Možete se prijaviti za pretplatu na prigradske električne vlakove na blagajnama prigradskih stanica i željezničkih kolodvora u Moskvi i Moskovskoj regiji te na automatima za prodaju karata koji se nalaze na željezničkim stanicama i označeni su informativnim plakatima.

MCC - Moskovski središnji prsten.

Otvorenje 10. rujna 2016.!

Mali prsten Moskovske željeznice (MKZD) star je više od sto godina. Prije su njome vozili putnički vlakovi, no s vremenom je glavnina prometa bila robna. Prsten je služio industrijskim zonama, od kojih su mnoge s vremenom propadale i, u najboljem slučaju, korištene kao skladišta.Sada se ti teritoriji reorganiziraju: stanovanje, sportski kompleksi, društvenih objekata. Razvoj industrijskih zona zahtijeva dobru prometnu povezanost. Tračnicama, kojima su dosad vozili samo teretni vlakovi, za 10 godina moći će putovati i do 300 milijuna ljudi godišnje. Međutim, grad ne odbija prijevoz tereta duž Moskovske prstenaste željeznice: teretni vlakovi vozit će duž pruge noću. Za teretni promet polažu se dodatni kolosijeci u dužini od oko 30 kilometara.

OTVORENJE MOSKVSKOG CENTRALNOG PRSTENA (MCC)

TROŠKOVI PUTOVANJA DO MCC-a

Tijekom prvog mjeseca rada MCC-a, putovanje Moskovskom centralnom kružnom stazom bit će besplatno. Nakon završetka početnog mjeseca rada, jedno putovanje na MCC-u koštat će 50 rubalja, dva - 100 rubalja, ne više od 40 putovanja - 1300 rubalja, ne više od 60 - 1570 rubalja. Putna karta bez ograničenja putovanja koštat će putnike 210 rubalja za dan, 400 rubalja za tri dana i 800 rubalja za sedam dana.

OKO Putovanje će biti moguće platiti gradskim kartama, kao što su “Troika” i “United”. Putnici neće morati platiti dva puta: transferi od Moskovske prstenaste željeznice do metroa bit će besplatni sat i pol. Ovo vrijeme bi trebalo biti dovoljno da siđete u podzemnu, a ne nužno do najbliže stanice.Korisnici će zadržati pravo besplatnog putovanja po ringu. Moći će koristiti socijalnu iskaznicu Moskovljana. Studenti i drugi studenti moći će putovati Moskovskom prstenastom željeznicom koristeći karte za metro s popustom.

VRIJEME PUTOVANJA

U vršnim satima vlakovi će voziti svakih šest minuta, u ostalim vremenima - u intervalima od 11-15 minuta. Moskovskom kružnom cestom moći će se voziti puni krug za sat i četvrt. Novi prometni krug omogućit će putovanje glavnim gradom u prosjeku 20 minuta kraćim.Prema preliminarnim proračunima, vrijeme putovanja između stanica bit će od 1,6 do 4,2 minute.Prijevoz će trajati nekoliko minuta, a 11 stanica organizirano je po principu “na suho”. To znači da nećete morati izlaziti iz kolodvora. Sustav natkrivenih prolaza i galerija štitit će pješake od kiše, snijega i hladnoće. Četiri postaje imat će staklene zidove i krovove kako bi se omogućilo prirodno svjetlo u predvorjima.

PRESREĆANJE PARKIRANJA

Vozači će moći ostaviti svoj automobil na presretnim parkiralištima na 13 prometnih čvorišta i preći u javni prijevoz. Za teško pokretne građane postavit će se dizala, pokretne stepenice, liftovi, te postaviti taktilne pločice.

Veliki metro prsten. Raspored otvaranja

"Poslovni centar" (otvoren 26.02.2018.)

"Petrovsky Park" (otvoren 26. veljače 2018.)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (otvoreno 26. veljače 2018.)

"Shelepikha" (otvoreno 26. veljače 2016.)

"Khoroshevskaya" (otvoreno 26. veljače 2018.)

"Aviamotornaya" (2019)

Glavna stvar koju treba učiniti u drugoj fazi razvoja podzemne željeznice je izgradnja nove prstenaste linije - Trećeg kruga razmjene. Duljina će biti 42 km. Ukupno n planirano otvaranje bviše od 160 km novih postaja.

Do 2020. zagušenost metroa u glavnom gradu trebala bi se smanjiti za gotovo polovicu (Do 2020. metro u glavnom gradu povećat će se za 78 stanica):

"“Vjerujemo da će nam ovaj dodatni krug omogućiti da rasteretimo postojeće vodove,” sažima M. Khusnullin. — Putnici neće morati dolaziti do centra grada kako bi prešli na drugu liniju.

Između ostalog, upravo se preko novog prstena podzemna željeznica planira povezati s Moskovskom kružnom željeznicom. Glavna čvorišta razmjene bit će stanice Khoroshevskaya i Nizhegorodskaya Street. Istovremeno će podzemni i nadzemni vlakovi voziti prema dogovorenom rasporedu.

„Izgradnjom trećeg kruga razmjene imamo priliku na njega „nanizati“ dodatne stanice koje će biti potrebne pri razvoju novih teritorija“, objašnjava M. Khusnullin. — Čim počnemo razvijati novi teritorij, sva će infrastruktura već biti pripremljena.

U konačnici, zbog stvaranja novih podzemnih ruta, zagušenost metroa glavnog grada trebala bi se smanjiti za gotovo polovicu. Ako se sada u vršnim satima u vagone natrpa do 8 ljudi na 1 m2. m, zatim do 2020 Metro će dostići standardno opterećenje - oko 4,5 ljudi po kvadratnom metru.".

Nakon izgradnje drugog prstena:

• Umjesto dosadašnjih 40 minuta od stanice Yugo-Zapadnaya do Kuntsevskaya, pomoću drugog prstena stići ćete tamo za samo 10 minuta!
• sada putovanje od Kaluzhskaya do Sevastopolskaya traje 35 minuta, ali će trajati samo 3 minute;
• putovanje od Sokolnikija do Elektrozavodske trajat će samo 3 minute umjesto 22 minute;
• put od Kashirskaya do Tekstilshchiki traje 30 minuta, ali će trajati 2 minute;
• Vrijeme putovanja od Rizhskaya do Aviamotornaya trenutno je 20 minuta, a s otvaranjem TPK-a smanjit će se točno za pola!

Raspored (datumi) otvorenja

Moskovske metro stanice 2014-2020

Od 2012. glavni grad provodi program razvoja metroa u skladu s dekretom moskovske vlade broj 194-PP od 4. svibnja 2012. U sklopu programa već su 2012. godine otvorene postaje Novokosino, Pyatnitskoye Shosse i Alma-Atinskaya, a do 2020. godine bit će izgrađeno više od 155 km novih linija i 75 stanica.

2014:

"Lesoparkovaya" (otvoreno 28. veljače 2014.)

« Bitsevsky Park "(otvoren 27. veljače 2014.)

"Spartak" (otvoren 27. kolovoza 2014.)

Sokolnička linija:

"Troparevo" (otvoreno)

2015:

"Kotelniki" (otvoreno 21. rujna 2015.)

«Butirskaja

« Fonvizinskaja" (otvorena u rujnu 2016.)

« Petrovsko-Razumovskaya"(otvoreno u rujnu 2016.)

Sokolnička linija:

"Rumjancevo" (otvoreno 18. siječnja 2016.)

2017.:

Zamoskvoretskaya linija:

« Khovrino" (otvoreno 31. prosinca 2017.)

Kalinjinsko-Solncevska linija

« Lomonosovski prospekt"(otvoreno 16. ožujka 2017.)

"Minskaja"(otvoreno 16. ožujka 2017.)

« Ramenki » (otvoreno 16. ožujka 2017.)

2018:

Lyublinsko-Dmitrovskaya linija:

« Verkhniye Likhobory"(otvoreno 22. ožujka 2018.)

« Okrug » (otvoreno 22. ožujka 2018.)

« Seligerskaya "(otvoreno 22. ožujka 2018.)

Kalinjinsko-Solncevska linija

"Ozernaya" (Ochakovo)(otvoreno 30. kolovoza 2018.)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020.)

"Filatovska livada" (2020.)

linija Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020.)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nizhegorodskaya ulica"(2020.)

"Okskaya Street" (2020)

Povijest Malog prstena Moskovske željeznice stara je više od sto godina. Davne 1908. godine otvorena je kružna ruta za prijevoz tereta u 9 smjerova Moskovske i 1 smjeru Oktjabrske željeznice. Prsten je 2012. godine imao 12 operativnih stanica.

Sada je Moskovska prstenasta željeznica "lagani metro" u izgradnji, novi zemaljski način prijevoza, integriran u cjelokupni metropolitanski sustav i koji putnicima omogućuje prikladno presjedanje na autobuse i tramvaje, metro i električne vlakove.

Otvaranje rekonstruiranih staza je pred vratima, pa je vrijeme da Moskovljanima i gostima našeg grada detaljnije ispričamo o njihovim prednostima.

Najnovije vijesti o Moskovskoj prstenastoj željeznici

• Na sastanku sredinom travnja 2016. Vladimir Putin je obaviješten da će prvi vlakovi Moskovske prstenaste željeznice biti pušteni u rujnu 2016. Daljnji radovi na izgradnji malog prstena bit će koncentrirani na presjedanjima.
• Dvadesetog prosinca u podzemnoj željeznici glavnog grada pojavile su se ažurirane karte metroa, koje uključuju Mali prsten Moskovske željeznice. To je učinjeno posebno kako bi se putnici mogli unaprijed upoznati s ugodnim izgledima i planirati buduće rute.
• Na Moskovskoj obilaznici bit će organizirano moderni sustav informiranje putnika putem pametnih telefona - na primjer, korisnik će, budući da se nalazi na određenoj točki u glavnom gradu, moći primiti poruku o tome koja je stanica u blizini i koliko dugo će vlak stići na nju.
• Prema riječima generalnog direktora Moskovske prstenaste željeznice Alekseja Zotova, intervali vlakova na Malom prstenu mogu se smanjiti na 2-3 minute ako je potrebno. Općenito, vlakovi će voziti prema redu vožnje podzemne željeznice - sa 6-minutnim intervalima tijekom vršnih sati i 12-minutnim intervalima u ostalim terminima.
• CCTV kamere bit će postavljene na svim stajalištima i prometnim čvorištima na Moskovskom krugu, što će pomoći u održavanju odgovarajuće razine sigurnosti.
• Svi znaju da je glavni metro arhitektonski spomenik koji svojom veličinom zadivljuje čak i ljude koji su se njime svakodnevno vozili. Ali bit će i "lakog metroa" zanimljiv predmet arhitektura, međutim, već moderna. Tako se doznalo da će njegove postaje u večernjim satima biti osvijetljene različitim bojama, što će vjerojatno izgledati vrlo zanimljivo ispod prozirnog krova.
• Moskovska kružna cesta bit će u potpunosti prilagođena osobama s invaliditetom. U dijelovima blagajni svake postaje postoji posebna blagajna za osobe u invalidskim kolicima, visina prozora je manja od jednog metra.

Odjeljak se stalno ažurira s aktualnim informacijama.

Moskovska prstenasta željeznica u brojkama

Mali prsten je:

• 54 kmželjezničke pruge, a uzimajući u obzir ulaze i susjedne ogranke - 145 km;
• 32 stajališta za budući prijevoz putnika i 12 postojeće teretne postaje prije početka globalne rekonstrukcije;
• 212 milijardi rubalja., uloženo u popravke;
• 20 minuta ušteđeno vrijeme prilikom putovanja po središtu glavnog grada;
• 300 milijuna putnika koji će do 2025. godine koristiti “laki metro”;
• do 100 pari kompozicija po danu.

Dijagram željezničke stanice Moskovski prsten na karti

Stanice Male željezničke pruge bit će punopravna prometna čvorišta (TPU). To znači da će u njima biti uredi, kafići, trgovine i trgovački centri. Na svakoj stanici postoji presjedanje na kopneni javni prijevoz.

Moskovska prstenasta željeznica uključivat će 32 postaje. Podijelimo ih u kategorije.

Stanice s kojih možete presjesti samo na kopneni prijevoz

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park legendi

Stanice s kojih se podrazumijeva presjedanje na metro

Vladykino, Botanički vrt, Otvorena autocesta, Čerkizovo, Izmailovski park, Autocesta entuzijasta, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarinov trg, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Horoshevo, Voikovskaya, Okruzhnaya

Stanice s kojih možete presjedati na radijalnu liniju Ruskih željeznica

Strešnjevo, Nikolajevskaja, Jaroslavskaja, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varšava

Stanice koje omogućuju presjedanje na metro i radijalnu liniju Ruskih željeznica

Okrug, Ryazan, grad

Plan izgradnje i kada će se otvoriti?

Rekonstrukcija Malog prstena, koja će rezultirati brzim putničkim prometom, započela je 2011. godine. Prethodno je planirano da se lagani metro pokrene u četiri faze. Promet na dionici prve etape Presnja - Kanatčikovo trebao je biti pušten krajem 2014., a na dionici druge, treće i četvrte etape Presnja - Lefortovo - Kanatčikovo - krajem 2015. godine.

Ipak, odlučeno je da se ne žuri i lansira prsten kada bude potpuno spreman - projekt je bio previše složen i opsežan.

U prosincu 2015. vlakovi na Moskovskoj kružnoj cesti trebali su krenuti u testnom načinu rada, ali u trećem kvartalu 2015. posao je završen 70%.

Očekuje se da će najranije od jeseni 2016. godine na Malom prstenu biti uspostavljen punopravni prijevoz putnika.

Moskovska kružna željeznica i Svjetsko prvenstvo 2018

Prije nekog vremena objavljena je informacija da će Moskovska kružna cesta biti rekonstruirana za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018. godine. No, sada će se, kažu nadležni, njime prometovati u jesen 2016. godine.

Cijene karata na Moskovskoj kružnoj željeznici i intervali vlakova

Cijena putovanja Malim prstenom bit će ista kao i podzemnom željeznicom. Ovdje će vrijediti iste tarife i karte, što je, vidite, vrlo povoljno za putnike.

Laki metro vozit će svakih 6 minuta.

• Moskovsku prstenastu željeznicu nazivaju "cestom budućnosti". Zahvaljujući njemu, "napuštene" industrijske zone glavnog grada naći će drugi vjetar i bit će uključene u prometni prometni prsten.
• Mali prsten će povezivati ​​vrtlarska imanja Moskve, što je također vrlo pogodno za goste i stanovnike. Govorimo o Sparrow Hills, imanjima Mikhailovo i Streshnevo, Botaničkom vrtu, VDNKh, Nacionalnom parku Losiny Ostrov.
• Vlakovi na Moskovskoj prstenastoj željeznici moći će ubrzati do 120 km/h, tako da je putovanje zajamčeno. Kabina pruža besplatni wifi, utičnice za telefone i druge gadgete, sustav kontrole klime.
• Tračnice Moskovske prstenaste željeznice već se nazivaju "baršunastim" - Moskovljani neće čuti zvuk kotača, a posebni zasloni zaštitit će ih od viška buke.

Službeno web mjesto Moskovske prstenaste željeznice

Najveći grad u Europi, Moskva, raste i razvija se iz godine u godinu. Sjajno je što u naše vrijeme možemo promatrati takve pozitivne promjene kao što je rast broja modernih visokokvalitetnih cesta, stanica metroa i temeljno nove vrste prijevoza koji kombinira brzinu i dostupnost podzemne željeznice s mogućnošću prelaska na autobuse. , tramvaja i trolejbusa. Uvjereni smo da će Mali prsten i njezini vlakovi brzo steći popularnost među stanovnicima glavnog grada, koji cijene vrijeme kao nitko drugi.

MOSKVA, 10. rujna. /TASS/. Putnički promet otvoren je danas na Moskovskom središnjem krugu (MCC, bivši MKR): građanima je dostupno 26 stanica, od kojih 11 možete ići na linije metroa u glavnom gradu, s 5 na stanice prigradskih vlakova.

Moskovljani su sa zanimanjem istraživali novu kopnenu liniju, otkrio je dopisnik. TASS, odvozivši puni krug na MCC-u.

„Prsten prolazi kroz 26 okruga Moskve, od kojih 30% živi na pješačkoj udaljenosti od stanica MCC-a, po prvi put će tamo živjeti oko 600 tisuća Moskovljana “, rekao je zamjenik gradonačelnika Moskve za prometna pitanja Maxim Liksutov uoči početka prometa vlakova na prstenu.

Laste su poletjele

U 14 sati prvi vlak, crveno-siva Lastočka, stiže na peron Lužnjiki. Sljedeća stanica je “Kutuzovo” – najavljuje ravnatelj Narodni muzej Moskovski metro Konstantin Čerkaski. "Početak prometa na Moskovskoj kružnoj željeznici dogodio se 19. srpnja 1908. na stanici" Serebryany Bor“Promet je u početku bio putnički, ali onda nije zaživio”, vraća nas glas Čerkaskog u prošlost, kada je Moskva još bila unutar te ceste, pa se zbog toga zvala obilaznica i nikako drugačije.

Više od stoljeća kasnije, putnici su se vratili na Moskovsku kružnu željeznicu, sada Moskovski centralni krug. Puni krug na MCC-u danas je trajao 82 minute, prosječno vrijeme putovanja između stanica bilo je 3 minute, a interval između vlakova 5-10 minuta. Vlakovi imaju ugodnu temperaturu, informativne ploče pokazuju točno vrijeme, temperaturu zraka u kabini i naziv stanice. Stanice i transferi su najavljeni na ruskom i engleskom jeziku; možete napuniti svoj telefon ili pročitati posebno izdanje novina Moj Metro posvećeno MCC-u.

Čini se da je vagon udoban za sve: obitelji s kolicima i psima, umirovljenike, mlade, putnike sa skuterima i biciklima. Sat vremena nakon puštanja u promet prstenom, jabuka u kočiji doslovno nema gdje pasti. Putnici razmjenjuju dojmove, ispituju jedni druge o kartama, vremenu presjedanja, proučavaju male karte koje se dijele na ulazu u stanice.

“Gledajte, mi živimo na Novokhokhlovskaya, a ja idem na posao na Lenjinski prospekt, vozim se kroz Treću kružnu cestu, putovanje traje oko sat, ili čak sat i pol i idi ovamo do Gagarinova trga, to je samo minuta. Trebat će ukupno 20”, kaže muž ženi. Par se odlučio provozati ringom sa svoje tri kćeri i psićem Knopkom.

Transplantacija i presađivanje su različiti

Prijelaz sa stanice Gagarin Square MCC na stanicu Leninsky Prospekt je topao: ne morate izlaziti na ulicu s platforme, ulaz u metro nalazi se upravo tamo. Postoje još četiri takva transfera po principu "suhih nogu": na stanicama metroa Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino i Mezhdunarodnaya. Trebat će im samo nekoliko minuta. Ali na drugim postajama presjedanje na metro ili prigradske vlakove traje duže.

Sa stanice Shelepikha možete preći na željezničku stanicu Testovskaya u bjeloruskom smjeru, prijelaz traje 7 minuta, usput, MCC karta pokazuje 9 minuta. Istina, nema vidljivih znakova; morate pitati djelatnike MCC-a za upute. Ljubiteljima nebodera svidjet će se prijelaz - Međunarodni poslovni centar Moscow City vrlo je blizu i jasno vidljiv.

Na Testovskoj nema okretišta, kartu za vlak možete kupiti na blagajni, ali se nalazi na peronu nasuprot ulaza. Povratak do Shelepikhe trajao je samo 5 minuta. Lokalno stanovništvo Nedostatak znakova najvjerojatnije vam neće smetati. Ovo je istina.

Moskovski centralni prsten MCC je globalni i najveći posljednjih godina projekt vezan uz urbanističko planiranje u Moskvi. Moskovski centralni prsten MCC još je jedna vrsta javnog prijevoza u Moskvi. MCC se zove cesta budućnosti, sposobna za udisanje novi život u industrijska područja Moskve.

Moskovski centralni prsten je gradska prstenasta željeznica koja će povezivati ​​podzemnu željeznicu, željeznicu i kopneni promet u Moskvi u jedinstven prometni sustav. Važna funkcija MCC-a bit će rasterećenje javnog prijevoza, posebice metroa. Postoji verzija da je izgradnja MCC-a alternativa izgradnji druge prstenaste linije metroa. Već je izračunato da će s potpunom implementacijom MCC sustava prosječni Moskovljanin smanjiti prosječno vrijeme putovanja do posla za dvadesetak minuta. Neke će rute postati visoko optimizirane. Na primjer, od stanice metroa Vladykino do stanice Botanički vrt sada morate putovati na deset stanica i napraviti dva transfera, to će biti jedno stajalište, a vrijeme putovanja će biti tri minute .

Fotografija Moskovskog centralnog kruga:

S vremenom će na sedamnaest stanica biti moguće preći na metro, na trideset i jednoj stanici - na kopneni prijevoz (autobus), a prijelazi na deset stanica također će vam omogućiti da pređete na prigradske vlakove. Štoviše, do 2018. svi će prijelazi biti klasificirani kao "suhe noge", odnosno neće biti potrebe za izlaskom van radi prijenosa. Navedeni su parni brojevi: prosječno vrijeme prijenosa bit će dvanaest minuta, a minimalno samo trideset sekundi.

Povijest moskovskog središnjeg kruga

Početkom 20. stoljeća, po nalogu cara (Nikole II.), oko Moskve je izgrađena Kružna željeznica. Zadatak je u to vrijeme bio uspostaviti nesmetano i pravovremeno kretanje tokova tereta, jer je glavni teret prijevoza robe po gradskim četvrtima u to vrijeme pao na obične taksiste koji su trčali sa stanica diljem Moskve. Radijalne željezničke pruge nisu riješile problem stalnog povećanja teretnog prometa, a na tadašnjim prugama teretni su vlakovi bili prisiljeni stajati i po nekoliko sati. Tijekom projektiranja i izgradnje čak je razvijen jedinstveni format dizajna za zgrade kružnih željezničkih stanica; sve je izgledalo vrlo pristojno i uklapalo se u opći stil grada. Izgradnju je osobno nadzirao moskovski generalni guverner. Kružna željeznica služila je za prijevoz robe, a putnici su bili uglavnom radnici iz susjednih tvornica. Od 1934. Kružna željeznica počela se koristiti samo za prijevoz robe. Oko pruge su se postupno formirale cijele industrijske zone, neke od njih u u posljednje vrijeme koristiti kao skladišta ili iznajmljivati ​​u razne svrhe. Opće stanje moskovskih industrijskih zona također nije bilo zadovoljavajuće. Pokretanje prometa duž Moskovskog centralnog kruga također će potaknuti razvoj mnogih bivših industrijskih zona; one će biti integrirane u opći arhitektonski i gospodarski sustav grada.

Gdje je Moskovski centralni krug?

Moskva postaje bliža udaljenim područjima. MCC prolazi kroz dvadeset i šest okruga Moskve. U nekim područjima gdje nema metroa pojavit će se nove MCC stanice - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Osim toga, Moskovski središnji prsten pokriva takozvani akademski prsten na kojem se nalaze poznata sveučilišta glavnog grada.

Dijagram moskovskog središnjeg kruga

Dana 10. rujna 2016., na Dan grada Moskve, održana je prva faza pokretanja Moskovskog središnjeg kruga. Naš predsjednik postao je prvi putnik. Otvorena je prva faza MCC-a - dvadeset i šest stanica, od kojih na deset možete presjesti na metro. Do kraja godine planirano je puštanje u rad druge etape i još sedam stanica. Ukupno će biti trideset i jedna postaja. U najbližim industrijskim zonama pojavit će se komercijalne nekretnine, trgovine, kafići i trgovački kompleksi. MCC će biti označen na karti moskovskog metroa kao 14. linija metroa.

Među neobičnim stvarima putnici će vidjeti stabla, punjače za telefone i klupe. Ulaz je kroz rampu, moguć je ulazak bankovnom karticom.

MCC-om će voziti brzi vlakovi Lastochka. Svaki vlak ima pet vagona. Prosječno vrijeme čekanja je šest minuta. Za udobno putovanje svi će vlakovi imati sanitarne čvorove, utičnice, Wi-Fi, klima uređaj, video kamere i rampe za teško pokretne putnike. Na raspolaganju su i posebni nosači za bicikle. Za otvaranje vrata vagona za ulazak i izlazak, putnici će morati pritisnuti tipku koja je aktivna nakon potpunog zaustavljanja kretanja.

O financiranju projekta Moskovskog centralnog kruga MCC

Polovica sredstava za izgradnju i reorganizaciju Moskve Željeznička pruga izdvojeno iz saveznog proračuna, druga polovica iz moskovske riznice.

Kako bi privukli Moskovljane i goste grada da koriste novu vrstu javnog prijevoza, moskovske su vlasti od 10. rujna 2016. omogućile besplatno putovanje moskovskim središnjim krugom u trajanju od mjesec dana. Ovom akcijom se želi pokazati i dokazati praktičnost i učinkovitost novog cestovni sustav.

Cestarina moskovskog središnjeg kruga

Putovanje moskovskim središnjim krugom trebalo bi biti ekonomično, naime: bez presjedanja na druge vrste prijevoza - postoji jednokratno plaćanje. Ako se putovanje kombinira s metroom, tada, pretpostavimo, putnik plati prolaz pri ulasku u metro, zatim ne plati ništa - presjeda na jednu od MCC stanica, zatim opet ne plaća ništa, vraća se u metro i izlazi u grad. Postoji neko pojašnjenje. Kada ulazite u metro po drugi put, samo trebate pričvrstiti kartu korištenu pri prvom ulasku na okretnicu; ako je prošlo manje od devedeset minuta od prvog ulaska, ne morate platiti više, ali ovdje ćete opet morati platiti ulaz.

Moskovski centralni krug, koje su cijene i što je s kartama? MCC tarifni sustav bit će identičan metrou. Metro karte, koje se mogu koristiti prema gore navedenoj shemi, moraju se kupiti najkasnije 1. rujna 2016. Ako je karta kupljena ranije, mora se reprogramirati na blagajni metroa. Ljudi u podzemnoj sada stalno pričaju o tome. Najlakši način je korištenje kartice "TROIKA"; nema potrebe za ponovnim pokretanjem ili rekonfiguracijom bilo čega. Mogućnost korištenja bankovna kartica Obećavaju do kraja 2016. s puštanjem u pogon druge etape.

O ugodnim stvarima

Tijekom prvog besplatnog mjeseca - točno, dalje - još se ne zna, ali putnici MCC-a, sjedeći u udobnim stolicama, moći će poslušati priču elektroničkog vodiča o povijesti MCC-a i znamenitostima grada koje blješte vani. prozor.

Objedinjavanje svih vrsta javnog gradskog prijevoza u jedinstveni sustav u Moskvi dosad je jedini primjer u Rusiji. Ali daleko od toga da je jedini na svijetu. Konkretno, mnogi kao primjer navode sličan sustav u Berlinu, Barceloni i drugim europskim gradovima. Jedinstvena i koordinirana shema javnog prijevoza "MCC shema" već je dostupna na nova shema Moskovski metro.