Čo bolo pomenované po Michailovi Lazarevovi. Slávny ruský navigátor Michail Petrovič Lazarev: biografia, aktivity a zaujímavé fakty

Michail Petrovič Lazarev

Michail Lazarev sa narodil 3. novembra 1788 v meste Vladimir. Jeho otec, senátor, tajný radca Pjotr ​​Gavrilovič Lazarev, bol vládcom vladimirského guvernéra. Po smrti svojho otca bol cisárskym dekrétom z 25. januára 1800 budúci námorný veliteľ a jeho bratia Alexej a Andrej prijatí do námorného kadetného zboru. Ťažké triedy v triedach boli spojené s túrami vo Fínskom zálive. Už za svoju prvú plavbu dostali Andrei a Michail Lazarev lichotivé hodnotenie. Čoskoro si všimli Michailove schopnosti a horlivosť pri štúdiu námorných záležitostí. Po skúškach 19. mája 1803 bol medzi prvými praporčík Michail Lazarev. Po niekoľkých mesiacoch plavby v Baltskom mori patril medzi najlepších praporčíkov vyslaných ako dobrovoľník do Anglicka na námornú prax. 5 rokov sa mladý námorník plavil v Atlantickom a Indickom oceáne, Severnom a Indickom oceáne Stredozemné moria, zaoberal sa samovzdelávaním, vyštudoval históriu a etnografiu. Po návrate v roku 1808 bol povýšený na praporčíka. Mladý dôstojník sa zúčastnil rusko-švédskej vojny, potom, keď sa plavil na ľahkých lodiach, viac ako raz ukázal temperamentnosť a obratnosť. V roku 1811 sa Lazarev stal poručíkom. V roku 1812 slúžil na brigáde Phoenix a získal striebornú medailu za odvahu v druhej svetovej vojne.

Brilantné certifikácie umožnili námorníkovi poveriť zodpovednou úlohou. 9. októbra 1813 loď „Suvorov“ opustila prístav Kronštadt pod obchodnou vlajkou, ktorá mala dopraviť náklad na Ďaleký východ. Lazarev úspešne splnil úlohu a objavil neobývané Suvorovove ostrovy v Tichom oceáne. Kúpil zásielku chinínu a iného miestneho tovaru z Peru. Okrem toho boli na palubu vzaté zvieratá, ktoré neboli dostupné v Rusku. Po oboplávaní mysu Horn sa loď 15. júla 1816 vrátila do Kronštadtu. Počas oboplávania sveta námorníci Suvorov objasnili súradnice a preskúmali časti pobrežia Austrálie, Brazílie a Severnej Ameriky.

Objav Antarktídy

4. júla 1819 šalupy „Vostok“ (pod velením Bellingshausen) a „Mirny“ (pod velením Lazareva) opustili Kronštadt, aby hľadali krajiny v blízkosti južného pólu. Po vstupe do Anglicka a na ostrov Tenerife lode dorazili cez Atlantik do Rio de Janeiro. Z pobrežia Brazílie zamierili na juh a v decembri sa dostali na Cookom objavený ostrov New Georgia. V tej istej oblasti námorníci našli a opísali niekoľko ostrovov a zistili, že krajina Sandwich, ktorú tak pomenoval Cook, je v skutočnosti súostrovím Južných Sandwichových ostrovov. Rusi sa priblížili k vtedy neznámej Antarktíde. Mnohé ľadovce svedčili o blízkosti obrovskej krajiny. 4. januára 1820 expedícia postúpila o pol stupňa ďalej ako Cook. Napriek ľadu a hmle 15. januára lode prvýkrát prekročili antarktický kruh a na druhý deň dosiahli zemepisnú šírku 69 stupňov 25 minút. Niekoľkokrát sa námorníci pokúšali ísť ďalej na juh, no všade narazili na pevný ľad. Neskôr sa zistilo, že 5. a 6. februára sa výprava nedostala len tri či štyri kilometre na pobrežie princeznej Astrid na antarktíde. Ale doteraz sa o tom nevedelo. Okrem ľadovcov o blízkosti pobrežia svedčil aj vzhľad vtákov.

Po nástupe južnej zimy sa výprava vydala na sever. Námorníci objavili niekoľko neznámych ostrovov v súostroví Tuamotu. V novembri sa lode opäť vydali na juh. Napriek rozdielu v rýchlosti sa neoddelili, s výnimkou tých prípadov, keď velitelia zamýšľali preskúmať širší pás mora. Vážna búrka v polovici decembra výskum neprerušila. Lode prekročili polárny kruh trikrát 10. januára 1821, postúpili na 69 stupňov 53 minút južnej šírky, ale stretli sa; pevný ľad. F.F. Bellingshausen sa obrátil na východ a námorníci čoskoro objavili ostrov Petra I. a 17. januára za jasného počasia videli na juhu pevninu, ktorú nazvali Alexander Land. Neskôr sa zistilo, že je súčasťou Antarktídy, s ktorou je spojená pevninu pri ľadovom šelfe Juraja VI. Napriek tomu, že nebolo možné priblížiť sa k zemi na viac ako 40 míľ, bolo ho dobre vidieť najvyšší vrch Svätý Juraj Víťazný. Potom námorníci, ktorí sa plavili okolo južných Shetlandských ostrovov, zistili, že Briti sa mylne domnievali, že táto zem objavená v roku 1819 kapitánom Smithom bola súčasťou pevniny.

Keďže „Vostok“ si vyžadoval opravy, výprava, ktorá preskúmala cirkumpolárny región zo všetkých strán, sa vydala na spiatočnú cestu a 24. júla 1821 dorazila do Kronštadtu. Počas plavby bolo objavených 29 ostrovov a na mape Antarktídy bolo vyznačených 28 objektov s ruskými názvami. Bolo jasné, že okolo južného pólu je rozľahlá krajina, z ktorej vznikla masa ľadovcov. Na počesť oboplávania sveta bola vyrazená medaila a ocenení účastníci. Za zásluhy M.P. Lazarev bol povýšený na kapitána 2. hodnosti cez hodnosť.

17. augusta 1822 Lazarev s fregatou „Cruiser“ a šalupou „Ladoga“ vyrazil z Kronštadtu a dopravil náklad do tichomorských prístavov Ruska. 5. augusta 1824 sa Lazarev vrátil na fregate do Kronštadtu a dokončil tak svoju tretiu plavbu. Za úspešné ťaženie bol povýšený na kapitána 1. hodnosti a vyznamenaný Rádom svätého Vladimíra 3. stupňa.

27. februára 1826 bol námorník vymenovaný za veliteľa 12-metrovej posádky flotily a lode „Azov“. On a jeho asistenti dokončili stavbu lode v Archangeľsku, ponorili sa do každého detailu a urobili vylepšenia dizajnu. Táto loď bola dlho vzorom pre staviteľov lodí. 5. októbra Lazarev priviezol do Kronštatu lode „Azov“, „Ezekiel“ a šalupu „Smirny“.

Od 21. mája do 8. augusta 1827 bol „Azov“ v letke admirála D.N. Senyavin, ktorý sa presťahoval do Portsmouthu. Potom bola eskadra L.F. oddelená a poslaná do Stredozemného mora. Heyden. Veliteľ vlajkovej lode Azov bol zároveň náčelníkom štábu letky. V bitke pri Navarine 8. októbra 1827 zohral rozhodujúcu úlohu Azov, ktorý sám bojoval s významnou časťou tureckej flotily, kým neprišli zaostávajúce lode a zničil niekoľko egyptských lodí vrátane vlajkových. Za hrdinstvo preukázané v bitke bol Lazarev povýšený na kontraadmirála a v mene anglického, francúzskeho a gréckeho kráľa mu udelil rozkazy. „Azov“ bol prvý, kto dostal prísnu vlajku sv. Juraja.

Michail Petrovič Lazarev (1788 - 1851) - talentovaný a aktívny námorník, antarktický prieskumník, hrdina bitky pri Navarine. Pod jeho vedením bolo v Nikolajeve a Sevastopole postavených viac ako 150 vojnových lodí a plavidiel. Za Lazareva bola v Sevastopole a Novorossijsku skutočne prestavaná Admiralita a prestavaná bola Admiralita v Nikolajeve. Pod jeho vedením sa Sevastopoľ zmenil na silnú námornú pevnosť.

Meno admirála Lazareva sa stalo symbolom oživenia Čiernomorskej flotily po jej virtuálnom kolapse. V prvej tretine 19. storočia pri prechode do „ nový vzhľad„Flotila na juhu Ruska bola minimalizovaná a stratila svoju bývalú moc. Michail Petrovič a jeho spoločníci a podobne zmýšľajúci ľudia to oživili. Sedemnásť rokov velil čiernomorskej flotile admirál Lazarev. Toto obdobie súčasníci a potomkovia nazývali „Lazarevova éra“ flotily, ktorá dosiahla svoj vrchol rozvoja v histórii používania plachiet...

Tesne pred smrťou ho okolie admirála prosilo, aby napísal panovníkovi list a zveril mu svoju rodinu. "Nikdy som v živote nikoho o nič nežiadal," odpovedal umierajúci Lazarev, "a teraz sa nebudem pýtať pred svojou smrťou."

Slávny ruský námorný veliteľ Michail Petrovič Lazarev sa narodil vo vladimirskej gubernii 14. novembra 1788 v šľachtickej rodine senátora Piotra Gavriloviča Lazareva, vládcu vladimirského gubernátora. Krátko pred svojou smrťou, v roku 1800, senátor pridelil troch synov - Andreja, Michaila, Alexeja - do zboru námorných kadetov.

V roku 1803 zložil skúšku na titul praporčíka a stal sa tretím najlepším z 32 študentov. V tom istom roku bol medzi tridsiatimi najlepšími praporčíkmi vyslaný Lazarev na cestu do zahraničia. Päť rokov nepretržitej plavby v Severnom a Stredozemnom mori, Atlantiku, Indickom a Tichom oceáne bolo pre Lazareva vynikajúcou námornou školou. Kapitáni lodí, na ktorých sa plavil Michail Petrovič, ho certifikovali ako „mladého muža s bystrou mysľou a dobrým správaním“.

V decembri 1805 bol povýšený do prvej dôstojníckej hodnosti – midshipman. Medzi 30 najlepších absolventov zboru bol vyslaný do Anglicka, kde až do roku 1808 slúžil ako dobrovoľník v námorníctve, aby sa oboznámil s organizáciou námorných záležitostí v zahraničných prístavoch.

Po príchode do Ruska, už ako dôstojník, sa Lazarev čoskoro zúčastnil nepriateľských akcií. Vyznamenal sa najmä v bitke 14. augusta 1808 pri pobaltskom prístave, zatiaľ čo na lodi Vsevolod, s ktorou vtedy museli bojovať dve anglické bojové lode.

Michail Petrovič sa zúčastnil vlasteneckej vojny v roku 1812 a slúžil v brigáde "Phoenix".

V auguste 1812, keď Rigu ohrozovali hordy Napoleona, ktorí sa snažili zotročiť národy Ruska, mali lode Baltskej flotily odkloniť časť francúzskych síl z mesta. Lazarev na brige "Phoenix" sa zúčastnil demonštratívneho pristátia a bombardovania Danzigu. Cieľ bol splnený - Francúzi stiahli časť svojich síl do Danzigu a nápor na Rigu bol oslabený.

V roku 1813 dostal poručík Lazarev novú úlohu - veliť šalupe "Suvorov" a vydal sa na oboplávanie sveta. zemegule. Loď „Suvorov“, ku ktorej bol pridelený Lazarev, patrila rusko-americkej spoločnosti, ktorú vytvorili ruskí priemyselníci na konci 18. Cieľom spoločnosti bolo zlepšiť využívanie prírodných zdrojov Ruskej Ameriky. Spoločnosť sa mimoriadne zaujímala o pravidelnú námornú komunikáciu medzi Petrohradom a Ruskou Amerikou a nešetrila na nákladoch na vybavenie expedícií okolo sveta. Začiatkom októbra 1813 boli prípravy na cestu ukončené a na úsvite 9. októbra Suvorov vyrazil z kronštadtskej vozovne. Na začiatku cesty ich čakal silný vietor a hustá hmla, pred ktorou sa Suvorov musel uchýliť do švédskeho prístavu Karlskrona. Po prekonaní prielivov Sound, Kattegat a Skagerrak (medzi Dánskom a Škandinávskym polostrovom) a bezpečným vyhnutím sa útoku francúzskych a spojeneckých dánskych vojnových lodí Lazarev bezpečne priviedol Suvorov do Lamanšského prielivu. V Portsmouthe loď zastavila, čo trvalo celé tri mesiace. 27. februára 1814 Suvorov vyrazil z Portsmouth roadstead a zamieril na juh. O dva týždne neskôr sa Lazarevova loď už blížila k ostrovu Madeira, portugalskej kolónii pri pobreží Afriky. 2. apríla prekročil Suvorov rovník a 21. apríla večer vstúpil do zálivu Rio de Janeiro. 24. mája Suvorov opustil Rio de Janeiro a vstúpil do Atlantického oceánu.

14. augusta Suvorov vstúpil do Port Jackson, ktorý patril Britom. Pri približovaní sa k prístavu privítal Suvorov hrom delostreleckého pozdravu, ktorým guvernér ostrova pozdravil ruských námorníkov pri príležitosti konečného víťazstva nad Napoleonom.

"Suvorov" sa plavil cez Tichý oceán a opäť sa priblížil k rovníku. 28. septembra sa pred nimi objavili obrysy krajiny. Na mape, ktorú mal Lazarev k dispozícii, však neboli žiadne známky pevniny a až po priblížení sa na bližšiu vzdialenosť a preskúmaní týchto miest si Lazarev uvedomil, že pred ním sa nachádza skupina koralových ostrovov, ktoré sa týčia nad hladinou oceánu a spájajú pri koralových mostoch. Tieto ostrovy boli pokryté kríkmi a stromami. Lazarev dal novoobjaveným ostrovom meno Suvorov.

Po dokončení prieskumu ostrovov "Suvorov" opäť pokračoval v ceste na sever. 10. októbra bol prekročený rovník.

V novembri sa Lazarevova loď priblížila k stredu Ruskej Ameriky - prístavu a osade Novo-Arkhangelsk. Tu sa s Lazarevom stretol konateľ rusko-americkej spoločnosti A. A. Baranov, ktorý mu vyjadril vďaku za bezpečnosť jemu zvereného nákladu. Na zimu zostal "Suvorov" v Novo-Arkhangelsku. Po skončení zimy bol „Suvorov“ naložený jedlom a tovarom a na príkaz A. A. Baranova zamieril Lazarev na jeden z ostrovov skupiny Aleutian (Unalaska) a vedľa neho ležiace Pribilofské ostrovy. Po vyložení nákladu, ktorý mu bol zverený, vzal na palubu kožušiny pripravené miestnymi priemyselníkmi. Lazarevova loď bola na ceste len niečo vyše mesiaca. Náklad prijatý na palubu v Unalaske mal byť doručený do Kronštadtu, ktorý sa predtým vrátil do Novo-Arkhangelska. Koncom júla „Suvorov“ opustil Novo-Arkhangelsk. Teraz jeho cesta do Kronštadtu ležala pozdĺž pobrežia Severnej a Južnej Ameriky a obchádzala mys Horn. Lazarev si ešte musel urobiť zastávku v peruánskom prístave Callao, aby vyriešil množstvo otázok týkajúcich sa záležitostí rusko-americkej spoločnosti.

Po zastávke v prístave San Francisco sa Suvorov presunul k brehom Peru. Počas trojmesačného pobytu v prístave Callao sa Lazarev a jeho dôstojníci zoznámili so životom mesta a prístavu.

Po prechode cez Drakeov priechod v búrlivom počasí a okolo nebezpečného mysu Horn nariadil Lazarev odbočiť na severovýchod do Atlantického oceánu. Nezastavil sa v Riu de Janeiro, ale urobil si len krátku zastávku na ostrove Fernando de Noronha. Tu sa na Suvorove opravili škody spôsobené búrkou a loď odplávala k brehom Anglicka. 8. júna už bol v Portsmouthe ao päť týždňov sa vrátil do Kronštadtu.

Michail Petrovič sa vrátil z plavby ako zrelý, skúsený veliteľ a čoskoro, v marci 1819, bol Lazarev poverený velením šalupy „Mirny“ a vydal sa na expedíciu okolo sveta do Južného. Arktický oceán. Lazarev prevzal priamy dohľad nad všetkými prípravnými prácami.

Spolu so šalupou „Vostok“ (pod celkovým velením jej veliteľa nadporučíka Bellingshausena) v tom istom roku 1819 odišla z Kronštadtu aj šalupa „Mirny“.

Plavba sa uskutočnila v ťažkých polárnych podmienkach: medzi ľadové hory, s častými búrkami. Vďaka vynikajúcim znalostiam námorných záležitostí Lazareva a Bellingshausena sa Vostok a Mirnyj nestratili z dohľadu a prešli všetkými nebezpečenstvami bez ujmy.

Lode boli na plavbe 751 dní, 527 z nich bolo pod plachtami a prekonali viac ako 50 000 míľ. Expedícia objavila množstvo ostrovov, vrátane skupiny koralových ostrovov, pomenovaných na počesť hrdinov z roku 1812 podľa mien Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovič, Volkonsky.

Neďaleko ostrova Yu objavila výprava ostrov pomenovaný po poručíkovi šalupy „Mirny“ Fr. Annenkovej. Na mape boli vyznačené tri mysy tohto ostrova: Cape Paryadin, Cape Kupriyanov a Cape Demidov, tiež pomenované podľa dôstojníkov, ktorí sa výpravy zúčastnili. Okrem toho bol záliv pomenovaný a uvedený na mapu na počesť praporčíka Novosilského.

16. januára 1820 sa šalupy „Vostok“ a „Mirny“ napriek ťažkým ľadovým podmienkam priblížili k Antarktíde. O niekoľko dní neskôr - 21. januára 1820 sa ruskí námorníci priblížili k pobrežiu antarktického kontinentu na 69° 25" j. š. V októbri 1820, po oprave lodí a doplnení zásob potravín, Bellingshausen a Lazarev, ktorí sa predierali ľadom a hmlou, opäť zamierili 9. januára 1821 na Antarktídu, objavili ostrov Petra I. ao týždeň neskôr. sa priblížil na 68°43" južnej šírky a 73°10" západnej zemepisnej dĺžky, hornaté pobrežie, ktoré dostalo názov pobrežie Alexandra I.

Ruskí námorníci teda ako prví na svete objavili novú časť sveta, Antarktídu, čím vyvrátili názor anglického cestovateľa Jamesa Cooka, ktorý tvrdil, že v južných šírkach neexistuje kontinent, a ak existuje, tak je len v blízkosti pólu, v oblasti neprístupnej pre plavbu.

O týždeň neskôr sa výprava dostala na Južné Shetlandské ostrovy. Ruskí navigátori, ktorí sa plavili pozdĺž celého južného pobrežia južných Shetland, dokázali, že pozostáva z hrebeňa vysokých skalnatých ostrovov pokrytých večným snehom.

Plavba lodí Vostok a Mirnyj je pozoruhodným príspevkom do histórie geografických objavov. Rusko dostalo prioritu pri objavovaní niekoľkých antarktických území.

Po návrate do Ruska bol Michail Petrovič povýšený do hodnosti kapitána 2. hodnosti a dostal velenie fregaty „Cruiser“.

Kým bol Lazarev na polárnej výprave, situácia v regióne Ruskej Ameriky sa zhoršila. Akcie anglických a amerických pašerákov boli čoraz rozšírenejšie. Novo-Arkhangelsk kryla loď Apollo, jediná vojenská loď rusko-americkej spoločnosti, ale nedokázala zabezpečiť bezpečnosť všetkých ruských výsostných vôd v tejto oblasti. Preto bolo rozhodnuté poslať 36-delovú fregatu „Cruiser“ a šalupu „Ladoga“ na pobrežie Ruskej Ameriky. Velenie fregaty bolo zverené Lazarevovi a velenie Ladogy jeho mladšiemu bratovi Andrejovi.

17. augusta 1822 lode pod velením Lazareva opustili kronštadtskú náves. Expedícia začala v silných búrkach, čo prinútilo Lazareva zastaviť sa v Portsmouthe. Až v novembri sa im podarilo opustiť prístav a vydať sa na Kanárske ostrovy a odtiaľ k brehom Brazílie.

Plavba do Ria de Janeiro prebehla za mimoriadne priaznivých podmienok, no po vyplávaní z hlavného mesta Brazílie opäť zúrili živly. V mori sa zdvihol hurikán a začali búrky sprevádzané snehom. Až v polovici mája sa krížniku podarilo priblížiť k Tasmánii. Potom Lazarevova fregata zamierila na Tahiti.

Na Tahiti sa „Cruiser“ stretol s „Ladogou“, s ktorou sa oddelil počas búrok a teraz, v súlade s inštrukciami prijatými skôr, každá loď s nákladom, ktorý jej bol zverený, plávala vlastným kurzom. "Ladoga" - na polostrov Kamčatka, "Cruiser" išiel k brehom Ruskej Ameriky.

Krížnik strávil asi rok pri pobreží severozápadnej Ameriky a chránil ruské výsostné vody pred pašerákmi. V lete 1824 bol „Cruiser“ nahradený šalupou „Enterprise“, ktorá dorazila do Novo-Arkhangelska pod velením nadporučíka O. E. Kotzebue. 16. októbra „Cruiser“ opustil Novo-Arkhangelsk.

Akonáhle „Cruiser“ vstúpil na otvorené more, hurikán znova vypukol. Lazarevova loď sa však neuchýlila do prístavu v San Franciscu, ale odolala búrke na otvorenom mori. 5. augusta 1825 sa „Cruiser“ priblížil ku Kronštadtskej revíri.

Za príkladné plnenie úlohy bol Lazarev povýšený na kapitána 1. hodnosti. Kapitán „Cruisera“ však trval na tom, aby ocenenia dostali nielen on a jeho dôstojníci, ale aj všetci námorníci jeho lode, účastníci najťažšej plavby.

Nasledujúci rok bol Lazarev vymenovaný za veliteľa 12. námornej posádky. Bol poverený osobným dohľadom nad stavbou vojnovej lode Azov v Archangeľsku.

V roku 1826 bol Michail Petrovič vymenovaný za veliteľa tejto novej bojovej lode "Azov". Lazarev ho priviedol do Kronštadtu, kde Azov vstúpil do služby u baltskej eskadry. Michail Petrovič tu mal možnosť nejaký čas slúžiť pod velením slávneho ruského admirála Dmitrija Nikolajeviča Senyavina, ktorý si ho veľmi vážil a vážil si ho.

Bojová loď "Azov"

Po presune oddielu lodí z Archangeľska do Kronštadtu ho čakala nová úloha. Lazareva previezli do Čierneho mora a potom do Stredozemného mora. V roku 1827 bol veliteľ Azov Lazarev vymenovaný súčasne za náčelníka štábu letky, ktorá bola vyzbrojovaná na cestu do Stredozemného mora.

20. októbra 1827 sa odohrala slávna bitka pri Navarine, ktorej sa zúčastnili ruská, anglická a francúzska letka. Veliaci Azov, M.P. Lazarev, sa zúčastnil bitky pri Navarine.

Rusi niesli ťažobu bitky a hrali Hlavná rola pri porážke turecko-egyptskej flotily. Nepriateľ stratil bojovú loď, 13 fregát, 17 korviet, 4 brigy, 5 požiarnych lodí a ďalšie lode.

Kapitán 1. hodnosti Michail Petrovič Lazarev bol dušou ruskej eskadry. Od neho všetky vlákna bojovej kontroly smerovali k lodiam eskadry. Azov, ktorému velil Lazarev, bol v strede zakrivenej bojovej línie štyroch bojových lodí. A práve sem smerovali Turci svoj hlavný útok. Bojová loď "Azov" musela bojovať súčasne s piatimi nepriateľskými loďami, všetky boli zničené dobre mierenou delostreleckou paľbou z "Azov". Po boku Lazareva bojovali budúci hrdinovia obrany Sevastopolu – poručík P.S. Nakhimov, praporčík V.A. Kornilov a praporčík V.M. Istomin. Za bitku pri Navarine dostala bojová loď „Azov“ najvyššie ocenenie – prísnu zástavu svätého Juraja. Lazarev bol povýšený na kontradmirála a vyznamenaný rádom.

Neskôr Nakhimov o Lazarevovi napísal: „...Stále som nevedel, akú hodnotu má náš kapitán, počas bitky som sa naňho musel pozerať, s akou obozretnosťou, s akou pokojou všade rozkazoval. Nemám dosť slov na to, aby som opísal všetky jeho chvályhodné činy, a som presvedčený, že ruská flotila takého kapitána nemala."

Za účasť v bitke pri Navarine bol Lazarev povýšený na kontraadmirála a vyznamenaný tromi rádmi naraz (grécky – „Veliteľský kríž Spasiteľa“, anglický – Baths a francúzsky – St. Louis a jeho loď „Azov“ dostala tzv. zástava sv. Juraja.)

Bojová loď "Azov" v boji

Po bitke pri Navarine Lazarev ako náčelník štábu letky križoval súostrovie a zúčastnil sa blokády Dardanel, po ktorej velil letke 10 lodí a viedol ju zo súostrovia do Kronštadtu.

Od roku 1830 velil Lazarev brigáde lodí Baltskej flotily. V roku 1832 sa stal náčelníkom štábu Čiernomorskej flotily a nasledujúci rok - jej veliteľom. Michail Petrovič zastával túto funkciu 18 rokov.

Vo februári 1833 M.P. Lazarev majstrovsky vykonal presun 10 000 ruských vojakov do Bosporu, ktorý bol spojený s demonštráciou „priateľských citov“ voči Turecku počas turecko-egyptského konfliktu. Pristátie v roku 1833, ktoré sa v tom čase vyznačovalo veľmi vysokou organizáciou námornej plavby, bolo dobrou školou pre námorníkov Čierneho mora.

Ruská Čiernomorská flotila dosiahla veľké umenie interakcie s armádou počas vojny na Kaukaze. Konsolidáciu Ruska na Kaukaze vnímalo Anglicko s osobitným nepriateľstvom, ktoré sa snažilo Kaukaz s bohatými prírodnými zdrojmi premeniť na svoju kolóniu. Anglicko dlhé roky podporovalo Turecko a Perziu v boji proti Rusku. Britskí a tureckí agenti zorganizovali na Kaukaze hnutie skupín náboženských fanatikov (mordizmus), ktorého jedným z hlavných hesiel bolo pripojenie Kaukazu k Turecku.

Lode Čiernomorskej flotily pod velením Lazareva pomáhali pozemným silám pri obsadzovaní mnohých bodov Pobrežie Čierneho mora. V roku 1838 Lazarev vylodil jednotky v oblasti Tuapse.

V období rokov 1838-1840. Z lodí Čiernomorskej flotily sa pod priamym vedením Lazareva vylodilo niekoľko výsadkových jednotiek generála Raevského, ktoré vyčistili pobrežie a ústia riek Tuapse, Subashi a Pazuape od nepriateľa a na brehu hl. Rusi postavili pevnosť pomenovanú po Lazarevovi.

I.K. Aivazovsky "Pristátie v Subashi"

Pri kaukazskom pobreží, v ťažkých podmienkach vtedy málo známeho pobrežia, ukázali čiernomorskí námorníci školy Lazarev veľké umenie interakcia s pozemnými silami, čoho jasným príkladom sú akcie lodí oddelenia kontradmirála Stanyukoviča, ktoré vyslal Lazarev, aby v roku 1841 uľahčili postup ruských jednotiek generála Anrepa (Raevského nástupcu) do regiónu Soči-Adler.

V roku 1840 mali Rusi na pobreží medzi Anapou a Suchum-Kale 12 opevnení vybudovaných na územiach obsadených pomocou lodí Čiernomorskej flotily. Tieto opevnenia boli vystavené častým útokom Šamilových jednotiek, ktoré podnecovali britskí a tureckí agenti. S cieľom bojovať s nimi na myse Adler pri opevnení sv. Spirit do októbra 1841 bol pod velením generála Anrepa sústredený 11 000-členný oddiel, z ktorého väčšina bola dodaná sem na lodiach Čiernomorskej flotily. Súčasťou oddielu bola aj milícia pozostávajúca z kaukazských národov a kmeňov, ktoré podporovali Rusov v tomto boji. Existovali také policajné jednotky ako Abcházska, Samurazakanskaja, Tsibeldinskaja, Mingrelskaja, Gurianskaja, Imeretinskaja. Vojaci mali začať ofenzívu od mysu Adler pozdĺž pobrežia k Fort Navaginsky (Soči).

Začiatkom októbra 1841 generál Anrep spolu s kontradmirálom Stanyukovičom vykonali prieskum pobrežnej oblasti, v ktorej mali pôsobiť. Najväčšie sutiny boli objavené na brehu, vyrobené Šamilovými gangmi z obrovských prastarých stromov alebo z dvojradu prútených plotov vyplnených zeminou. Tieto trosky malo byť zničené námorným delostrelectvom. 8. októbra v noci sa po pobreží presunul ruský pozemný oddiel. Nasledujúci deň sa lode Čiernomorskej flotily pohybovali pozdĺž pobrežia. Lode ťahala bojová loď „Tri hierarchovia“ (84 diel) a fregata „Agatopl“ (60 diel). Tieto lode sa pohybovali pred pozemnými silami vo vzdialenosti asi kilometer od nich. Keď sa na brehu objavila veľká blokáda, admirál dal pozemným jednotkám signál, aby zastavili. Potom parníky priviedli loď a fregatu blízko k brehu, čo ľahko zničilo sutiny delostreleckou paľbou a vyhnalo odtiaľ nepriateľa. Potom lode pokračovali vpred a aby sa zabránilo nepriateľovi vrátiť sa na miesta predchádzajúcich trosiek, medzi pozemným oddielom a skupinou delostreleckých lodí neustále križovali škuner a tender. Okrem toho sa pozdĺž pobrežia plavilo 18 delových brig, ktoré ostreľovali nepriateľské sústredenia na brehu. Na samom brehu, priamo pred a za jednotkami, pochodovali ozbrojené kozácke člny a dlhé člny, ktoré boli vybavené karonádami. Občas člny a dlhé člny prilepili svoje luky k brehu a zasiahli nepriateľa grapeshotom. Na prevoz ranených existovali špeciálne neozbrojené člny. Vodu z lodí vozili aj pre armádu, ktorá ju veľmi potrebovala.

V dôsledku úzkej interakcie medzi pozemnými jednotkami a loďami počas týchto dní bol porazený veľký oddiel jedného zo Shamilových spolupracovníkov Hadji Berzeksa (oddelenie stratilo až 1 700 zabitých a zranených ľudí) a množstvo dôležitých pevností Shamil na bolo obsadené pobrežie Kaukazu. A tak úspešné aktivity M.P. Lazarev z Čiernomorskej flotily zasahoval do realizácie plánov Britov a Turkov na Kaukaze.

Lazarev ako prvý zorganizoval dvojročnú expedíciu fregaty "Skory" a ponuky "Pospeshny" s cieľom vykonať inventarizáciu Čierneho mora, čo viedlo k vydaniu prvého plachetného sprievodcu pre Čierne more.

Pod jeho vedením sa plachetnica Čiernomorská flotila stala najlepšou v Rusku. V lodiarstve sa dosiahol významný pokrok. Lazarev osobne dohliadal na stavbu každej novej veľkej lode.

Pod Lazarevom sa počet lodí Čiernomorskej flotily zvýšil na plný počet. Delostrelectvo sa výrazne zlepšilo. V Nikolaev, berúc do úvahy všetky technologické úspechy tej doby, bola postavená admirality; Začala sa výstavba Admirality pri Novorossijsku.

Pod osobným dohľadom Lazareva boli vypracované plány a pripravený priestor na výstavbu Admirality v Sevastopole a vybudované doky. V Hydrografickom sklade, novo reorganizovanom podľa jeho pokynov, bolo vytlačených veľa máp, plavebných smerov, predpisov, príručiek a bol vydaný podrobný atlas Čierneho mora. V depe sa tlačili aj knihy s námornou problematikou.

Za Lazareva boli telesné tresty a cvičenie zriedkavým javom. Sám Lazarev bol vzdelaný, mal bohaté praktické a bojové skúsenosti a bol náročný na seba i svojich podriadených, pre ktorých bol vždy živým príkladom. Pod jeho vedením vyrástla celá galaxia úžasných námorníkov a námorných veliteľov, z ktorých mnohí zahalili svoje mená nehasnúcou slávou.

Lazarev veľmi dobre pochopil, že plachetnica zastaráva, že bude nahradená plachetnica mala by prísť para. Zaostalosť cárske Rusko neumožnil rýchly prechod ruskej flotily na parníky, napriek tomu Lazarev vynaložil maximálne úsilie, aby parníky začali prichádzať do Čiernomorskej flotily.

Lazarev zároveň zháňa objednávky na železné parné lode so všetkými najnovšími vylepšeniami, ktoré vtedajšia technika umožňovala. Za Lazareva sa napríklad pripravovali na stavbu v Nikolajeve skrutkovej 131-článkovej bojovej lode „Bosphorus“ (položenej po Lazarevovej smrti v roku 1852 a spustenej v roku 1858).

V roku 1842 získal Lazarev objednávku na stavbu lodeníc piatich parných fregát pre Čiernomorskú flotilu - "Khersones", "Besarábia", "Krym", "Gromonosets", "Odessa".

Parník "Odessa"

V roku 1846 vyslal Lazarev svojho najbližšieho pomocníka, kapitána 1. hodnosti Kornilova, do anglických lodeníc, aby priamo dohliadal na stavbu štyroch parníkov pre Čiernomorskú flotilu (Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman). Všetky parníky a parné fregaty v Anglicku boli postavené podľa ruských návrhov a návrhových výkresov. Niektoré z týchto kresieb osobne schválil Lazarev a niektoré Kornilov. Anglickí inžinieri si veľa požičali z ruských projektov.

Lazarev venoval veľkú pozornosť kultúrnemu rastu námorníkov. Podľa jeho pokynov a pod jeho vedením bola zreorganizovaná námorná knižnica v Sevastopole a postavený Zhromažďovací dom, ako aj mnohé iné verejné budovy.

Admirál Lazarev mal vplyv ako technický špecialista a mentor pre mladých dôstojníkov. Presadzoval vybavenie ruskej flotily loďami poháňanými parou, no hlavnou prekážkou tejto cesty bola vtedajšia technická a ekonomická zaostalosť Ruska. Pôsobil aj ako mentor takých slávnych ruských námorných veliteľov ako Nakhimov, Kornilov, Istomin a Butakov.

Krátko pred smrťou, pri svojej poslednej návšteve Petrohradu, bol admirál na recepcii u Mikuláša I. Po srdečnom privítaní chcel panovník prejaviť admirálovi svoju pozornosť a úctu a povedal: „Starý, zostaň so mnou na večeru." "Nemôžem, pane," odpovedal Michail Petrovič, "dal som slovo, že budem obedovať s admirálom G." Po týchto slovách Lazarev vytiahol chronometer, pozrel sa naň a impulzívne vstal a povedal: „Meškám, pane! Potom pobozkal zmäteného cisára a rýchlo odišiel z kancelárie...

Vo Viedni sa choroba admirála Lazareva prudko zhoršila. Nezostávala žiadna nádej na záchranu jeho života. Okolie admirála ho prosilo, aby napísal panovníkovi list a zveril mu svoju rodinu. "Nikdy som v živote nikoho o nič nežiadal," odpovedal umierajúci Lazarev, "a teraz sa nebudem pýtať pred svojou smrťou."

Pochovali ho v krypte vladimirskej katedrály v Sevastopole (ktorej výstavba sa práve začala). Sú tam pochovaní aj jeho žiaci a nasledovníci, admiráli Nakhimov, Kornilov, Istomin.

Michail Petrovič Lazarev je úžasný ruský cestovateľ a námorný veliteľ. Budúci námorný veliteľ sa narodil vo Vladimíre v novembri 1788 v rodine vládcu vladimirského gubernátora.

V roku 1800 bol Michail prijatý do námorného kadetného zboru. Štúdium bolo náročné a tieto ťažkosti sa spájali s ťažkosťami pri turistike vo Fínskom zálive. Mladého muža si rýchlo všimli, že vyčnieval od svojich rovesníkov svojim talentom a prístupom.

Po promócii kadetný zbor Lazareva poslali ako dobrovoľníka do Anglicka na námornú prax. Niekoľko rokov chodil po moriach a oceánoch a venoval sa sebavzdelávaniu. Michail miloval históriu a etnografiu.

V roku 1808 sa dôstojník Michail Lazarev vrátil do Ruska a získal hodnosť midshipmana. Zúčastnil sa vojny so Švédskom a v roku 1811 bol povýšený na poručíka. Bol tiež účastníkom a rozbil Napoleona na moriach.

V roku 1813 Michail Lazarev objavil neobývané ostrovy, ktoré dostali meno. Oddaný cestu okolo sveta a až v roku 1816 sa vrátil do Ruska a niesol na svojej lodi zahraničné potešenie: nové zvieratá, korenie a iný zahraničný tovar, ktorý nebol dostupný v Rusku.

Vydal sa s výpravou na sever, za polárny kruh a objavil niekoľko neznámych ostrovov a súostroví. Lazarevovi a ďalším vedcom bolo jasné, že blízko južného pólu je veľká zem. Za objavenie nových krajín získal Michail Petrovič hodnosť kapitána.

V roku 1826 sa stal veliteľom lode „Azov“ a zúčastnil sa bitky pri Navarine, kde ukázal svoju najlepšiu stránku. Za svoju odvahu bol Michail Lazarev povýšený na kontraadmirála. V roku 1832 sa dôstojník stal náčelníkom štábu Čiernomorskej flotily. Počas svojho pôsobenia sa vyznamenal a bol povýšený na viceadmirála.

Lazarev sa obával britskej invázie do Čierneho mora a v roku 1834 vypracoval plán na odrazenie anglických útokov. Ruská flotila si vyžadovala aktualizáciu, aby spĺňala moderné štandardy. Keď si to uvedomil, začal usilovne pracovať na modernizácii ruskej flotily. Pod Lazarevom bolo postavených 110 lodí, boli prijaté inovatívne technológie a techniky.

Viedol výstavbu obranných línií na Kaukaze, ktorých účelom bolo zastaviť dodávky zbraní horalom, s ktorými bol v tom čase vo vojne. Vďaka hliadkovaniu vo vodách Čierneho mora mali lodníci prax a získali neoceniteľné skúsenosti. Za zásluhy o rozvoj ruskej flotily bol Michail Lazarev povýšený na admirála a boli mu udelené najvyššie štátne vyznamenania.

Lazarev bol nielen vynikajúcim námorným veliteľom, ale aj vynikajúcim učiteľom. Po sebe zanechal pre ruskú flotilu ďalších úžasných ľudí, ktorí boli jeho žiakmi - Kornilova a mnohých ďalších.

Michail Petrovič zomrel v roku 1851. Neprežil svoj život nadarmo, vytvoril pre Rusko vynikajúcu flotilu, ktorá dlho slúžila ako pevnosť jeho záujmov. Sám admirál navždy zapísal svoje meno zlatými písmenami na svetlé stránky ruskej histórie.

Michail Lazarev sa narodil 3. marca 1788 v meste Vladimir. Narodil sa v rodine šľachtica, senátora Petra Gavriloviča Lazareva, ktorý bol predstaviteľom vedľajšej vetvy vládcu vladimirského gubernátora, arménskej aristokratickej dynastie Ambelek-Lazarevovcov. Krátko pred svojou smrťou, v roku 1800, jeho otec pridelil svojich troch synov - Andreja, Michaila, Alexeja - k námornému kadetnému zboru.

V roku 1803 zložil skúšku na titul praporčíka a stal sa tretím najlepším z 32 študentov. V decembri 1805 bol povýšený do prvej dôstojníckej hodnosti – midshipman.

Medzi 30 najlepších absolventov zboru bol vyslaný do Veľkej Británie, kde slúžil v námorníctve do roku 1808, aby sa oboznámil s organizáciou námorných záležitostí v zahraničných prístavoch. Päť rokov bol na nepretržitej plavbe v Atlantickom oceáne a Stredozemnom mori.

V rokoch 1808-1813 slúžil v Baltskej flotile. Zúčastnil sa rusko-švédskej 1808-1809 a vlasteneckej vojny v roku 1812.

V roku 1813 dostal poručík Lazarev novú úlohu - veliť fregate Suvorov, ktorá sa vydala na cestu okolo sveta.

Loď „Suvorov“, ku ktorej bol pridelený Lazarev, patrila rusko-americkej spoločnosti, ktorú vytvorili ruskí priemyselníci na konci 18. Cieľom spoločnosti bolo zlepšiť využívanie prírodných zdrojov Ruskej Ameriky. Spoločnosť sa mimoriadne zaujímala o pravidelnú námornú komunikáciu medzi Petrohradom a Ruskou Amerikou a nešetrila na nákladoch na vybavenie expedícií okolo sveta.

Začiatkom októbra 1813 boli prípravy na cestu ukončené a na úsvite 9. októbra Suvorov vyrazil z kronštadtskej vozovne.

Na začiatku cesty ich čakal silný vietor a hustá hmla, pred ktorou sa Suvorov musel uchýliť do švédskeho prístavu Karlskrona. Po prekonaní prielivov Sound, Kattegat a Skagerrak a bezpečného vyhnutia sa útoku francúzskych a spojeneckých dánskych vojnových lodí Lazarev bezpečne priviedol Suvorov do Lamanšského prielivu.

V Portsmouthe loď urobila medzipristátie, ktoré trvalo tri mesiace. 27. februára 1814 Suvorov opustil Portsmouth a vydal sa na juh. O dva týždne neskôr sa Lazarevova loď už blížila k ostrovu Madeira. 2. apríla prekročil Suvorov rovník a večer 21. apríla vstúpil do zálivu Rio de Janeiro. 24. mája Suvorov opustil Rio de Janeiro a vstúpil do Atlantického oceánu smerom na východ. Potom šiel okolo Afriky z juhu a cez Indický oceán okolo Austrálie z juhu.

V roku 1814, 14. augusta, Suvorov vstúpil do zálivu Port Jackson a zamieril do Sydney. Keď sa Suvorov približoval k prístavu, privítalo ho hrmenie delostreleckého pozdravu. Takto privítal ruských námorníkov pri príležitosti konečného víťazstva nad Napoleonom guvernér kolónie Nový Južný Wales, ktorá v tom čase patrila Angličanom.

Z Austrálie sa Suvorov plavil na východ cez Tichý oceán a opäť sa priblížil k rovníku. 28. septembra sa pred nimi objavili obrysy krajiny. Na mape, ktorú mal Lazarev k dispozícii, však neboli žiadne známky pevniny a až po priblížení sa na bližšiu vzdialenosť a preskúmaní týchto miest si Lazarev uvedomil, že pred ním sa nachádza skupina koralových ostrovov, ktoré sa týčia nad hladinou oceánu a spájajú pri koralových mostoch. Tieto ostrovy boli pokryté kríkmi a stromami. Lazarev dal novoobjaveným ostrovom meno Suvorov.

Po dokončení prieskumu ostrovov "Suvorov" opäť pokračoval v ceste s odchýlkou ​​na sever. 10. októbra bol prekročený rovník.

V novembri sa Lazarevova loď priblížila k stredu ruskej Ameriky – prístavu a osade Novo-Arkhangelsk. Tu sa s Lazarevom stretol manažér rusko-americkej spoločnosti A.A Baranov, ktorý mu vyjadril vďaku za bezpečnosť jemu zvereného nákladu.

Na zimu zostal "Suvorov" v Novo-Arkhangelsku. Po skončení zimy bol „Suvorov“ naložený jedlom a tovarom a na príkaz A.A. Baranova zamieril Lazarev na jeden z ostrovov skupiny Aleut a vedľa neho ležiacich Pribilofských ostrovov. Po vyložení nákladu, ktorý mu bol zverený, vzal na palubu kožušiny pripravené miestnymi priemyselníkmi. Lazarevova loď bola na ceste len niečo vyše mesiaca. Náklad prijatý na palubu v Unalaske mal byť doručený do Kronštadtu, ktorý sa predtým vrátil do Novo-Arkhangelska.

Koncom júla „Suvorov“ opustil Novo-Arkhangelsk. Teraz jeho cesta do Kronštadtu ležala pozdĺž pobrežia Severnej a Južnej Ameriky a obchádzala mys Horn. Lazarev si ešte musel urobiť zastávku v peruánskom prístave Callao, aby vyriešil množstvo otázok týkajúcich sa záležitostí rusko-americkej spoločnosti.

Po zastávke v prístave San Francisco sa Suvorov presunul k brehom Peru. Počas trojmesačného pobytu v prístave Callao sa Lazarev a jeho dôstojníci zoznámili so životom mesta a prístavu.

Po prechode cez Drakeov priechod v búrlivom počasí a okolo nebezpečného mysu Horn nariadil Lazarev odbočiť na severovýchod do Atlantického oceánu. Nezastavil sa v Riu de Janeiro, ale urobil si len krátku zastávku na ostrove Fernando de Noronha. Tu sa na Suvorove opravili škody spôsobené búrkou a loď zamierila k brehom Anglicka. 8. júna už bol v Portsmouthe ao päť týždňov sa vrátil do Kronštadtu.

V marci 1819 bol Lazarev poverený velením fregaty Mirnyj, ktorá mala v rámci antarktickej expedície doplávať na južný pól. Lazarev prevzal priamy dohľad nad všetkými prípravnými prácami.

V júni prišiel kapitán 2. hodnosti F.F Bellingshausen, ktorý bol poverený velením fregaty „Vostok“ a vedením celej výpravy. Mesiac po jeho príchode Vostok a Mirnyj opustili kronštadtskú náves a presunuli sa smerom k južnému pólu.

„Mirny“, postavený podľa návrhu ruských námorných inžinierov a navyše dostatočne opevnený Lazarevom, ukázal svoje brilantné kvality. Vostok, ktorý postavili britskí inžinieri, bol však stále kvalitatívne horší ako Mirny, napriek všetkému Lazarevovmu úsiliu, aby bol rovnako odolný.

Za účasť na antarktickej expedícii bol Lazarev povýšený na kapitána 2. hodnosti, pričom obišiel hodnosť kapitána-poručíka.

Kým bol Lazarev na polárnej výprave, situácia v regióne Ruskej Ameriky sa zhoršila. Akcie anglických a amerických pašerákov boli čoraz rozšírenejšie. Novo-Arkhangelsk kryla loď Apollo, jediná vojenská loď rusko-americkej spoločnosti, ale nedokázala zabezpečiť bezpečnosť všetkých ruských výsostných vôd v tejto oblasti. Preto bolo rozhodnuté poslať 36-delovú fregatu „Cruiser“ a šalupu „Ladoga“ na pobrežie Ruskej Ameriky. Velenie fregaty bolo zverené Lazarevovi a velenie Ladogy jeho mladšiemu bratovi Andrejovi.

V roku 1822, 17. augusta, lode pod velením Lazareva opustili kronštadtskú rejd. Expedícia začala v silných búrkach, čo prinútilo Lazareva zastaviť sa v Portsmouthe. Až v novembri sa im podarilo opustiť prístav a vydať sa na Kanárske ostrovy a odtiaľ k brehom Brazílie. Plavba do Ria de Janeiro prebehla za mimoriadne priaznivých podmienok, no po vyplávaní z hlavného mesta Brazílie opäť zúrili živly. V mori sa zdvihol hurikán a začali búrky sprevádzané snehom. Až v polovici mája sa krížniku podarilo priblížiť k Tasmánii. Potom Lazarevova fregata zamierila na Tahiti.

Na Tahiti sa „Cruiser“ stretol s „Ladogou“, s ktorou sa oddelil počas búrok a teraz, v súlade s inštrukciami prijatými skôr, každá loď s nákladom, ktorý jej bol zverený, plávala vlastným kurzom. "Ladoga" - na polostrov Kamčatka, "Cruiser" išiel k brehom Ruskej Ameriky.

Krížnik strávil asi rok pri pobreží severozápadnej Ameriky a chránil ruské výsostné vody pred pašerákmi. V lete 1824 bol „Cruiser“ nahradený šalupou „Enterprise“, ktorá dorazila do Novo-Arkhangelska pod velením nadporučíka O.E. 16. októbra „Cruiser“ opustil Novo-Arkhangelsk.

Akonáhle „Cruiser“ vstúpil na otvorené more, hurikán znova vypukol. Lazarevova loď sa však neuchýlila do prístavu v San Franciscu, ale odolala búrke na otvorenom mori. 5. augusta 1825 sa „Cruiser“ priblížil ku Kronštadtskej revíri.

Za príkladné plnenie úlohy bol Lazarev povýšený na kapitána 1. hodnosti. Kapitán „Cruisera“ však trval na tom, aby ocenenia dostali nielen on a jeho dôstojníci, ale aj všetci námorníci jeho lode, účastníci najťažšej plavby.

V roku 1826, 27. februára, bol M.P Lazarev vymenovaný za veliteľa 12. námornej posádky a 74-delovej lode „Azov“, ktorá sa stavala v Archangeľsku. Po dokončení výstavby, 5. augusta - 19. septembra 1826, viedol M. P. Lazarev prechod oddielu lodí, ktorý pozostával z vojenského transportu Azov, Ezechiel a Smirny, z Archangelska do Kronštadtu.

Od 10. júna do 6. októbra 1827 velil lodi „Azov“ a uskutočnil prechod z Kronštadtu do Stredozemného mora. Tu sa 8. októbra 1827 ako veliteľ „Azova“ M.P. Lazarev zúčastnil bitky pri Navarine. V boji s piatimi tureckými loďami ich zničil: potopil dve veľké fregaty a jednu korvetu, spálil vlajkovú loď pod vlajkou Tagir Pasha, prinútil 80-delovú bojovú loď utiecť na plytčinu a potom ju zapálil a vyhodil do vzduchu. Okrem toho Azov pod velením Lazareva zničil vlajkovú loď Muharrem Bey.

Za účasť v bitke pri Navarine bol Lazarev povýšený na kontradmirála a udelené mu tri rády naraz.

V rokoch 1828-1829 viedol blokádu Dardanel; v roku 1830 sa vrátil do Kronštadtu a velil oddielu lodí Baltskej flotily.

V roku 1832 sa Lazarev stal náčelníkom štábu Čiernomorskej flotily. Vo februári - júni 1833 velil letke a viedol výpravu ruskej flotily do Bosporského prielivu, v dôsledku čoho bola uzavretá zmluva Unkyar-Iskelesi z roku 1833 - hlavný veliteľ Čiernomorskej flotily a prístavov , vojenský guvernér Nikolajeva a Sevastopolu. V tom istom roku bol povýšený na viceadmirála.

Lazarev, ktorý velil Čiernomorskej flotile, sa stal jej skutočným transformátorom. Zaviedol úplne nový systém výcviku námorníkov priamo na mori v prostredí čo najbližšie k boju.

Vojnové lode Čiernomorskej flotily boli plne vybavené a vybavené kvalitnejším delostrelectvom. Pod Lazarevom dostala Čiernomorská flotila viac ako 40 plachetníc. Lazarev tiež objednal 6 parných fregát a 28 parných lodí pre svoju flotilu. Prvý železný parník bol postavený na Čiernom mori a začal sa výcvik na službu na parných lodiach.

Lazarev sa však neobmedzil len na technické prezbrojenie Čiernomorskej flotily. V Sevastopole bola reorganizovaná námorná knižnica, postavený dom stretnutí a bola otvorená škola pre deti námorníkov. Za Lazareva boli postavené budovy admirality v Nikolaeve, Odese, Novorossijsku a výstavba admirality sa začala v Sevastopole.

S využitím svojich skúseností získaných na dlhých plavbách založil Lazarev prácu hydrografického skladu, ktorý začína vydávať mapy a atlasy Čierneho mora. Lazarevove služby ruskej vede ocenila aj Ruská geografická spoločnosť a zvolila ho za čestného člena. Bol tiež zvolený za čestného člena Námorného vedeckého výboru, Kazanskej univerzity a ďalších vedeckých inštitúcií.

Lazarevova zvláštna zásluha spočíva vo výcviku ľudí, ktorí oslavovali ruskú flotilu a Rusko počas krymskej vojny v rokoch 1853-1856. Admirál Lazarev mal vplyv ako technický špecialista a mentor pre mladých dôstojníkov. Presadzoval vybavenie ruskej flotily loďami poháňanými parou, no hlavnou prekážkou tejto cesty bola vtedajšia technická a ekonomická zaostalosť Ruska. Pôsobil aj ako mentor takých slávnych ruských námorných veliteľov ako Nakhimov, Kornilov, Istomin a Butakov.

V decembri 1850 mu bol udelený Rád sv. Ondreja I. povolaného.

Krátko pred smrťou na rakovinu žalúdka, pri svojej poslednej návšteve Petrohradu, bol admirál na recepcii s Mikulášom I. Po srdečnom privítaní, keď chcel admirálovi prejaviť svoju pozornosť a úctu, povedal: „Starý muž, zostaň so mnou na večeru." "Nemôžem, pane," odpovedal Michail Petrovič, "dal som slovo, že budem obedovať s admirálom G." Po týchto slovách Lazarev vytiahol chronometer, pozrel sa naň a impulzívne vstal a povedal: „Meškám, pane! Potom pobozkal zmäteného cisára a rýchlo odišiel z kancelárie...

Vo Viedni sa choroba admirála Lazareva prudko zhoršila. Nezostávala žiadna nádej na záchranu jeho života. Okolie admirála ho prosilo, aby napísal panovníkovi list a zveril mu svoju rodinu.

Michail Petrovič Lazarev zomrel 11. apríla 1851. Pochovali ho v krypte Vladimírskej katedrály v meste Sevastopol. Sú tam pochovaní aj jeho žiaci a nasledovníci, admiráli Nakhimov, Kornilov, Istomin.