◊ Vērtējums tiek aprēķināts, pamatojoties uz pēdējās nedēļas laikā piešķirtajiem punktiem
◊ Punkti tiek piešķirti par:
⇒ zvaigznei veltīto lapu apmeklēšana
⇒balsošana par zvaigzni
⇒ komentējot zvaigzni
Antuāna de Sent-Ekziperī biogrāfija, dzīvesstāsts
Antuāns Marī Žans Batists Rodžers de Sent-Ekziperī — Franču rakstnieks, pilots.
Bērnība
Antuāns dzimis 1900. gada 29. jūnijā Lionā (Francija). Viņš bija trešais no pieciem Žana de Sent-Ekziperī un Marijas de Fontkolombas bērniem. Antuāna tēvs bija senas dižciltīgas ģimenes pārstāvis. Diemžēl, kad mazajam Antuānam bija tikai četri gadi, Žans nomira. Viņš neatstāja naudu savai ģimenei, un viņa sievai un bērniem nācās saskarties ar daudzām nepatikšanām.
Neskatoties uz finansiālajām vajadzībām, ģimene dzīvoja ļoti draudzīgi. Antuāns uzauga kā rotaļīgs un aktīvs zēns, mīlēja dzīvniekus un mīlēja lāpīt dažādu modeļu dzinējus. Antuāns bija ļoti draudzīgs ar savu brāli Fransuā, tomēr viņam bija arī siltas jūtas pret māsām. Diemžēl, kad Antuānam bija septiņpadsmit gadu, Fransuā nomira no drudža.
1912. gadā Antuāns pirmo reizi sajuta debesu pilno spēku un neierobežotību. Slavenais pilots Gabriels Vrubļevskis aizveda zēnu vadīt lidmašīnu Amberjē lidlaukā. Šis notikums ļoti iespaidoja Antuānu pēc lidojuma, viņš ilgu laiku bija pilnīgā sajūsmā.
Izglītība
Astoņu gadu vecumā Antuāns tika pieņemts mācīties Svētā Bartolomeja kristīgo brāļu skolā. dzimtajā pilsētā. Nedaudz vēlāk viņš pārcēlās uz Sainte-Croix jezuītu koledžu (Mans, Francija). 1914. gadā Antuāns iestājās Friborgas maristu koledžā (Fribourg, Šveice). Pēc koledžas zēns plānoja iekļūt Parīzes Jūras licejā Saint-Louis, taču viņš neizturēja konkursu. Tā rezultātā 1919. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī kļuva par brīvprātīgo arhitektūras pasniedzēju Tēlotājmākslas akadēmijā.
Militārais dienests
1921. gads bija pagrieziena punkts Antuāna dzīvē. Tajā gadā viņš tika iesaukts Francijas armijā. Jaunietis iestājās Strasbūrā otrajā iznīcinātāju aviācijas pulkā. Sākotnēji Sent-Ekziperī tika norīkots darba grupā remontdarbnīcās. Bet aizraušanās ar debesīm, kas parādījās bērnībā, vajāja Antuānu. Viņš nolēma kārtot civilā pilota eksāmenu. Pierādījis vadībai, ka spēj vadīt lidmašīnu, Antuāns pārcēlās uz Maroku (Ziemeļāfrika). Tur Antuāns saņēma militārā pilota apliecību. Pēc Marokas jauneklis devās uz Istresu (Francija).
TURPINĀJUMS TĀLĀK
1922. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī sekmīgi pabeidza rezerves virsnieku kursu un kļuva par jaunāko leitnantu. Tā paša gada oktobrī viņš tika norīkots uz 43. aviācijas pulku Buržas pilsētā. 1923. gada sākumā Antuāns nokļuva lidmašīnas avārijā. Pilots izdzīvoja, taču guva traumatisku smadzeņu traumu. Rezultātā 1923. gada martā Sent-Ekziperī tika nodots ekspluatācijā.
Pilots un rakstnieks
Pēc tam, kad viņa militārā pilota dzīve bija tālu aiz muguras, Antuāns pārcēlās uz Parīzi. Sākumā viņš mēģināja nopelnīt iztiku ar rakstīšanu, bet viņam tas neizdevās. Akūtā naudas trūkuma dēļ Antuānam nācās paķert visus darbus, kas viņam nāca. Savulaik viņš pārdeva automašīnas, pārdeva grāmatas... Visā šajā bezpriecīgajā dzīves posmā Antuāns sapņoja par debesīm. 1926. gada pavasarī viņam paveicās - viņam izdevās kļūt par pilotu uzņēmumā Aeropostal, kas nodarbojās ar pasta piegādi uz Āfrikas ziemeļu krastu. Lieliski nodemonstrējis savas spējas, rudenī Antuāns kļuva par starpstacijas vadītāju Villabensas pilsētā (Maroka). Tieši tur, Sahāras tuksneša malā, Antuāns de Sent-Ekziperī uzrakstīja savu pirmo darbu ar nosaukumu “Dienvidu pasts”.
1929. gada pavasarī Antuāns atgriezās Francijā un iestājās aviācijas kursos. flote Brestā (valsts rietumos). Kamēr viņš studēja, tika izdots viņa debijas romāns. Pēc kursiem Antuāns pārcēlās uz Dienvidameriku, kur kļuva par uzņēmuma Aeropostal vietējās filiāles tehnisko direktoru.
1930. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī kļuva par Goda leģiona kavalieri par iespaidīgo ieguldījumu civilās aviācijas attīstībā. Tajā pašā gadā viņš pameta Ameriku un atgriezās savā dzimtenē.
1931. gadā uzņēmums, kurā strādāja Antuāns, bankrotēja. Tajā pašā gadā Sent-Ekziperī publicēja savu nākamo šedevru ar nosaukumu “Nakts lidojums”.
1932. gada februārī Antuāns de Sent-Ekziperī sāka strādāt aviokompānijā Latecoera. Nedaudz vēlāk viņš kļuva par izmēģinājuma pilotu. Tiesa, šis darbs gandrīz beidzās ar traģēdiju – izmēģinot jaunu hidroplānu, Antuāns gandrīz gāja bojā.
Pētnieciskā žurnālistika
1935. gada pavasarī Antuāns kļuva par laikraksta Paris-Soir korespondentu. Viņš tika nosūtīts komandējumā uz PSRS. Pēc ceļojuma Antuāns uzrakstīja un publicēja eseju “Noziegums un sods padomju taisnīguma priekšā”. Šis darbs kļuva par pirmo Rietumu publikāciju, kurā autors mēģināja izprast un izprast stingro režīmu.
1936. gada vasaras beigās Antuāns viesojās Spānijā kā laikraksta Entransigen pārstāvis. Esot bijis lietu biezumā (toreiz bija briesmīgs Pilsoņu karš), Antuāns uzrakstīja vairākus augsta līmeņa ziņojumus.
Personīgajā dzīvē
Antuāns pirmo reizi iemīlēja dienesta laikā Strasbūrā. Viņas vārds bija Luīze. Viņa bija jaunas un turīgas atraitnes Vilmorinas kundzes meita. Luīze bija ļoti vāja un slimīga meitene, taču tieši tas Antuānu viņai piesaistīja. Ieraugot graciozo meiteni guļam savā gultā gaišā peignoīrā, milzīgais Antuāns (viņa augums bija gandrīz divi metri) jutās mazs un neaizsargāts šī neparastā skaistuma priekšā. Viņš nekavējoties rakstīja savai dzimušajai mātei, ka ir atradis savu dzīves draugu. Drīz viņš bildināja Luīzi. Tomēr de Vilmorīnas kundze bija kategoriski pret meitas laulībām ar nabadzīgu aristokrātu. Liktenis lēma, ka dažas nedēļas pēc laulības piedāvājuma Antuāns nokļuva slimnīcā (viņam notika nelaimes gadījums jaunā lidmašīnā). Viņš tur nogulēja vairākus mēnešus. Šajā laikā Luīze ieguva jaunus fanus un aizmirsa par savu topošo līgavaini. Kad viņš aizgāja, meitene negribēja viņu redzēt un pieprasīja, lai viņš par viņu aizmirst.
1930. gadā Benosairesā Antuāns de Sent-Ekziperī satika sīku un ļoti mīļu meiteni vārdā Konsuelo Gomesa Kerilo. Apburošais Konsuelo uzreiz aizrāva Antuāna iztēli. Viņa bija tik nepastāvīga, tik dzīva, tik... Viņas bija daudz un viņa bija visur, neskatoties uz savām pieticīgajām proporcijām. Pirms tikšanās ar Antuānu Konsuelo bija precējusies divas reizes (viņas otrais vīrs izdarīja pašnāvību). Jaunieši sāka satikties un nedaudz vēlāk pārcēlās uz Parīzi. Tur viņi apprecējās. Konsuelo vienkārši dievināja Franciju un, kā izrādījās nedaudz vēlāk, viņai patika melot. Viņa meloja par visu, pat nedomājot par to, ko dara. Viņa izdomāja smieklīgus stāstus un izpušķoja realitāti. Rezultātā viņas aizraušanās ar meliem pieauga tiktāl, ka līdz mūža beigām viņa pati vairs nevarēja saprast, kas ir patiesība un kas izdomājums.
Neskatoties uz to, Antuāns dievināja savu sievu. Viņš viņu rūpīgi sargāja, lutināja, centās sniegt visu savu mīlestību. Tomēr viņa joprojām palika nelaimīga. Tomēr bija grūti iepriecināt sievieti, kura nespēja saprast, kas ir īsts un kas nē, sievieti, kura katru gadu lēnām trakoja. Konsuelo vienmēr bija neapmierināta ar savu vīru. Rezultātā viņa sāka dzīvot savu dzīvi - gāja uz bāriem, nenakšņoja mājās... Antuāns piedeva visu savai ekscentriskajai sievai, taču juta, ka ģimenes dzīve nogurdināja viņu. Laika gaitā viņam bija citas sievietes. Tiesa, viņam nebija nodoma šķirties. Viņam pret Konsuelu bija dalītas jūtas – viņš vairs nevarēja dzīvot ar viņu zem viena jumta, taču arī nevarēja iedomāties dzīvi bez viņas.
Karš
1939. gada 3. septembrī Francija pieteica karu Vācijai. Jau nākamajā dienā Antuāns de Sent-Ekziperī ieradās militārajā lidlaukā. Tā paša gada 3. novembrī viņš nokļuva tālsatiksmes izlūkošanas aviācijas vienībā Orkontē (Šampaņa, Francija). Draugi mēģināja atrunāt Antuānu kļūt par militāro pilotu, apliecinot, ka viņš kā rakstnieks būs daudz noderīgāks sabiedrībai. Tomēr Antuāns viņos neklausījās. Viņš teica, ka nevar mierīgi noskatīties, kā dzimtene cieš.
Kara laikā Sent-Ekziperī veica vairākas kaujas misijas kā fotoizlūkošanas lidmašīna. 1941. gadā, kad Francija tika sakauta, viņš uz īsu brīdi pārcēlās uz drošu valsts daļu, lai dzīvotu pie savas māsas, un nedaudz vēlāk pārcēlās uz Ņujorku (ASV). Tieši Amerikas zemē Antuāns de Sent-Ekziperī radīja savu slavenāko darbu "Mazo princi".
1943. gadā Antuāns atgriezās armijā. Viņam tika uzdots vadīt jaunu ātrgaitas lidmašīnu.
Nāve
1944. gada 31. jūlijā Antuāns de Sent-Ekziperī devās izlūkošanas lidojumā uz Korsikas salu (Vidusjūra). Antuāns nekad neatgriezās no šī lidojuma. Šī diena tiek uzskatīta par talantīgā rakstnieka un drosmīgā pilota oficiālo nāves dienu. Viņa nāves brīdī viņam bija tikai četrdesmit četri gadi.
Interesanti fakti
Antuāns de Sent-Ekziperī bija kreilis.
Rozes tēla romānā “Mazais princis” pamatā ir viņa mīļotā sieva Konsuelo.
Savas dzīves laikā Antuāns bija iesaistīts piecpadsmit lidmašīnas avārijās.
Sent-Ekziperī bija kāršu triku meistars.
Antuāns radīja vairākus izgudrojumus aviācijas jomā un pat saņēma tiem patentus.
Balvas un balvas
1930. gadā Antuāns de Sent-Ekziperī saņēma Femina balvu par romānu Nakts lidojums.
1939. gadā viņam tika piešķirtas divas balvas: Francijas akadēmijas Grand Prix du Roman par "Cilvēku planētu" un ASV Nacionālo grāmatu balvu par "Vējš, smiltis un zvaigznes". Tajā pašā gadā viņam tika piešķirts Francijas Republikas militārais krusts.
(aplēses: 4
, vidējais: 4,25
no 5)
Vārds: Antuāns Marī Žans Batists Rodžers de Sent-Ekziperī
Dzimšanas diena: 1900. gada 29. jūnijs
Dzimšanas vieta: Liona, Francija
Nāves datums: 1944. gada 31. jūlijs
Nāves vieta: Vidusjūra
Antuāna de Sent-Ekziperī biogrāfija
Leonā dzimis slavenais franču rakstnieks Antuāns de Sent-Ekziperī. Viņa tēvs nomira, kad zēnam bija 4 gadi, tāpēc viņa māte rūpējās par viņa izglītību. Pirmkārt, topošais rakstnieks mācījās Mansā, Sainte-Croix jezuītu koledžā. Pēc tam Zviedrijā Friburgā katoļu internātskolā. Viņš absolvējis Tēlotājmākslas akadēmijas arhitektūras nodaļu. 
Liela ietekme uz nākotnes liktenis Sent-Ekziperī renderēts 1921. gadā. Šajā laikā viņš dodas uz armiju. Viņš nokļuva kaujas aviācijas pulkā Strasbūrā. Sākumā viņš tikai taisīja remontu. Pēc īpašiem kursiem viņš kļūst par civilo pilotu. Pēc tam viņš tiek nosūtīts uz Maroku, kur Sent-Ekziperī kļūst par militāro pilotu.
1922. gadā Antuāns tika nosūtīts uz aviācijas pulku netālu no Parīzes, kur viņam notika pirmā lidmašīnas avārija. Ir vērts atzīmēt, ka viņam dzīvē nāksies pārciest daudz šādu nelaimju.
Pēc tam Sent-Ekziperī apstājas Parīzē un pirmo reizi mēģina nopelnīt naudu ar savu rakstīšanu. Tomēr šī ideja izrādās neveiksmīga, tāpēc Antuāns aiz izmisuma strādā par grāmatu tirgotāju un arī pārdod automašīnas.
1925. gadā Sent-Ekziperī ieguva pilota darbu uzņēmumā Aeropostal, kas nodarbojās ar korespondences piegādi uz Ziemeļāfriku. No 1927. līdz 1929. gadam strādāja par lidostas vadītāju.
Tieši šajā laikā Sent-Ekziperī uzrakstīja un publicēja savu pirmo stāstu ar nosaukumu “Pilots”. 1931. gadā viņam tika piešķirta Femina balva par stāstu “Nakts lidojums”.
Kopš 30. gadu vidus Sent-Ekziperī sāka strādāt par žurnālistu. 1935. gadā viņš apmeklēja PSRS un uzrakstīja vairākas skices, vienā no kurām pat mēģināja parādīt Staļina valdīšanas būtību.
1939. gadā Sent-Ekziperī saņēma balvu Francijas akadēmija par grāmatu “Cilvēku planēta”, par grāmatu “Vējš, smiltis un zvaigznes” apbalvots ar ASV Nacionālo grāmatu balvu.
Kad sākās otrais? Pasaules karš, Sent-Ekziperī nekavējoties devās kalpot. Viņš atradās no Vācijas brīvajā Francijas reģionā, kad pēdējā to okupēja, un vēlāk devās uz ASV. 1943. gadā viņš atkal nokļūst Ziemeļāfrikā un tur kalpo par militāro pilotu. Tieši šeit tapa viņa pasaulslavenais darbs “Mazais princis”. 
1944. gada jūlijā Antuāns de Sent-Ekziperī devās izlūkos no Korsikas salas, un pēc tam viņa lidmašīna pazuda. Ļoti ilgu laiku neviens neko nezināja par rakstnieka nāvi. Tikai 1998. gadā kāds makšķernieks netālu no Marseļas noķēra rokassprādzi, kas piederēja pilotam, un 2000. gadā tika atrasta viņa avarējusī lidmašīna.
Izmeklēšanā noskaidrots, ka lidaparāta virsbūvei nebija acīmredzamu bojājumu, līdz ar to avārija varēja notikt iekārtu darbības traucējumu vai pilota pašnāvības dēļ. Vēlāk kļuva zināms, ka lidmašīnu notrieca kāds vācu militārists, kurš to atzina tikai 2008.gadā.
1948. gadā tika izdota grāmata “Citadele”, kurā apkopotas nepabeigtas pilota rakstnieka līdzības un aforismi.
Dokumentālā filma
Jūsu uzmanība dokumentālā filma, Antuāna de Sent-Ekziperī biogrāfija.
Antuāna de Sent-Ekziperī bibliogrāfija
Galvenie darbi:
- Dienvidu pasts (1929)
- Pasts — dienvidi (1931)
- Nakts lidojums (1938)
- Vīriešu zeme (1942)
- Militārais pilots (1943)
- Vēstule ķīlniekam (1943)
- (1948)
- Citadele
Pēckara izdevumi:
- Jaunības vēstules (1953)
- Piezīmju grāmatiņas (1953)
- Vēstules mātei (1954)
- Piešķiriet dzīvei jēgu. Nepublicēti teksti, ko savācis Klods Reinals. (1956)
- Kara piezīmes. 1939-1944 (1982)
- Atmiņas par dažām grāmatām. Eseja
Antuāns de Sent-Ekziperī ir franču rakstnieks, profesionāls pilots, filozofs un humānists. Viņa īstais vārds ir Antoine Marie Jean-Baptiste Rodžers de Sent-Ekziperī. Rakstnieks dzimis 1900. gada 29. jūnijā Leonā. Viņš vairākkārt teica, ka "lidot un rakstīt ir viens un tas pats." Prozaiķis savā darbā prasmīgi apvienoja realitāti un fantāziju, visus savus darbus var saukt par motivējošiem un iedvesmojošiem.
Grāfa ģimene
Topošais rakstnieks dzimis grāfa Žana de Sent-Ekziperī ģimenē, viņš bija trešais bērns. Kad zēnam bija 4 gadi, viņa tēvs nomira, un viņa māte audzināja bērnus. Bērnu pirmie gadi pagāja Senmorisa īpašumā, kas piederēja viņu vecmāmiņai.
No 1908. līdz 1914. gadam Antuāns un viņa brālis Fransuā mācījās Lemānas jezuītu koledžā Montrē, pēc tam viņi devās uz Šveices katoļu internātskolu. 1917. gadā jauneklis saņēma papildu izglītība Parīzes Tēlotājmākslas skolā arhitektūras nodaļā.
Lidojumu aktivitātes
1921. gadā Sent-Ekziperī tika iesaukts armijā un tika iecelts otrajā iznīcinātāju aviācijas pulkā. Sākotnēji puisis strādāja remontdarbnīcā, bet 1923. gadā pabeidza pilotu kursus un nokārtoja eksāmenu, lai kļūtu par civilo pilotu. Drīz pēc tam viņš devās uz Maroku, kur pārkvalificējās par militāro pilotu.
1922. gada beigās Antuāns lido uz 34. aviācijas pulku, kas atradās netālu no Parīzes. Dažus mēnešus vēlāk viņam bija jāpārdzīvo pirmā aviokatastrofa savā dzīvē. Pēc tam jauneklis nolemj palikt un dzīvot Francijas galvaspilsētā, kur pelna literārais darbs. Darbojas nezināms autors nebija populāri lasītāju vidū, tāpēc viņam nācās strādāt par pārdevēju grāmatnīcā un pat pārdot automašīnas.
1926. gadā Sent-Ekziperī atkal sāka lidot. Viņš ir pieņemts darbā par pilotu uzņēmumā Aerostal, kurš specializējās korespondences nogādāšanā uz Ziemeļāfriku. Gadu vēlāk viņam izdevās kļūt par lidostas vadītāju, tajā pašā laikā tika publicēts viņa debijas stāsts “Pilots”. Jaunietis uz sešiem mēnešiem atgriežas Francijā, kur paraksta līgumu ar izdevēju Gastonu Gilimāru. Prozaiķis apņemas uzrakstīt septiņus romānus, un tajā pašā gadā iznāk viņa darbs “Dienvidu pasts”.
Kopš 1929. gada septembra jaunietis strādāja par uzņēmuma Aeropostal Argentina Buenosairesas filiāles vadītāju. 1930. gadā apbalvots ar Goda leģiona ordeni. Gadu vēlāk Antuāns nolemj atgriezties Eiropā, kur atkal iegūst darbu pasta aviokompānijās. Tajā pašā laikā rakstnieks saņēma Femina literāro balvu par darbu “Nakts lidojums”.
Kopš 30. gadu vidus prozaiķis nodarbojas ar žurnālistiku. Viņš viesojas Maskavā, pēc šīs vizītes tika uzrakstītas 5 esejas. Vienā no tiem Sent-Ekziperī mēģināja aprakstīt Staļina politikas būtību. Antuāns arī uzrakstīja vairākus kara ziņojumus no Spānijas. 1934. gadā viņš izdzīvoja vairākas avārijas un guva smagus ievainojumus. Tajā pašā gadā viņš iesniedz pieteikumu jaunas lidmašīnas nosēšanās sistēmas izgudrošanai. 1935. gada decembrī Lībijas tuksnesī ceļā no Parīzes uz Saigonu ietriecas vīrietis, taču brīnumainā kārtā paliek dzīvs.
1939. gadā vīrietis kļuva par divu prestižu konkursu laureātu. Viņš saņēma Francijas akadēmijas balvu par grāmatu "Cilvēku planēta" un ASV Nacionālo grāmatu balvu par eseju "Vējš, smiltis un zvaigznes". Par piedalīšanos izlūkošanas operācijā virs Arrasas 1940. gada maijā rakstnieks tika apbalvots ar Militāro krustu.
Kara laiks
Antuāns cīnījās pret fašistu iebrucējiem no pirmās kara dienas. Viņš to labprātāk darīja ne tikai ar fiziska spēka palīdzību, bet arī ar vārdu palīdzību, būdams gan publicists, gan militārais pilots. Kad Franciju okupēja Vācija, rakstnieks devās uz brīvo valsts daļu, pēc tam pārcēlās uz ASV.
1943. gada februārī ASV iznāca grāmata “Militārais pilots”, tā paša gada pavasarī prozaiķe saņēma pasūtījumu par bērnu pasaku. 1943. gadā Sent-Ekziperī dienēja Ziemeļāfrikā. Tieši šajā dzīves posmā viņš uzrakstīja stāstu “Vēstule ķīlniekam” un pasaku “Mazais princis”, ko bērni un pieaugušie joprojām ar prieku lasa.
Neskatoties uz to, ka izdevniecība rakstniekam pasūtīja bērnu pasaku, grāmatu “Mazais princis” var saukt par pilnvērtīgu filozofisku darbu. Antuāns spēja nodot vienkāršu un svarīgu dzīves patiesības ar prasmīgu palīdzību mākslinieciskiem līdzekļiem. Viņš nekavējas pie nelielām personīgām problēmām, parādot katra cilvēka apziņas dziļumu. Viņa dzērājs, uzņēmējs un karalis lieliski demonstrē sabiedrības nepilnības, taču būtība slēpjas daudz dziļāk. A slavena frāze“Mēs esam atbildīgi par tiem, kurus esam pieradinājuši” liks aizdomāties pat skeptiķim.
pēdējie dzīves gadi
Savas dzīves laikā Sent-Ekziperī paspēja būt izmēģinājuma pilots, militārpersona un korespondents. Miris lielisks rakstnieks 1944. gada 31. jūlijā viņa lidmašīnu notrieca viņa pretinieki. Ilgu laiku Antuāna nāves detaļas nebija zināmas, taču 1998. gadā kāds zvejnieks atrada viņa rokassprādzi.
Divus gadus vēlāk tika atklāti lidmašīnas fragmenti, ar kuru prozaiķis lidoja. Zīmīgi, ka lidmašīnā netika atrastas acīmredzamas apšaudes pēdas, un tas izraisīja daudzu rakstnieka nāves versiju rašanos. Viņa pēdējā grāmata Atzīts līdzību un aforismu krājums “Citadele”. Rakstniekam nekad neizdevās to pabeigt, darbs tika publicēts 1948. gadā.
Sent-Ekziperī visu savu dzīvi pavadīja ar vienu sievieti, viņš bija precējies ar Konsuelu Suitsinu. Pēc traģēdijas viņa pārcēlās uz Ņujorku, pēc tam devās uz Franciju. Tur sieviete nodarbojās ar tēlniecību, bija arī māksliniece. Daudzus gadus atraitne veltīja savu darbu sava vīra piemiņas iemūžināšanai.
Antuāns Marī Žans Batists Rodžers de Sent-Ekziperī ir rakstnieks, dzejnieks un profesionāls pilots.
Dzimis Francijas pilsētā Lionā uz ielas. Peirats, 8 gadi, apdrošināšanas inspektora grāfa Žana Marka Sent-Ekziperī (1863-1904) un viņa sievas Marijas Buā de Fontkolombas ģimenē. Ģimene nāca no senas Perigordas muižnieku dzimtas. Antuāns (viņa segvārds mājās bija "Tonio") bija trešais no pieciem bērniem. Kad Antuānam bija 4 gadi, viņa tēvs nomira no intracerebrālas asiņošanas.
1908. gadā Ekziperī iestājās Svētā Bartolomeja kristīgo brāļu skolā, pēc tam kopā ar brāli Fransuā mācījās Lemānas Sainte-Croix jezuītu koledžā (līdz 1914. gadam), 1914. – 1915. gadā brāļi mācījās plkst. jezuītu koledžā Notre-Dame-de-Mongreux Vilfranšā-sur-Saonā, pēc kuras viņi turpināja studijas Fribourgā (Šveice) Maristu koledžā Villa Saint-Jean (līdz 1917. gadam), kad Antuāns sekmīgi nokārtoja bakalaura eksāmenu. 1917. gadā Fransuā nomira no reimatiskā kardīta, viņa nāve šokēja Antuānu. 1917. gada oktobrī Antuāns, gatavojoties iestāties Ecole Naval, izgāja sagatavošanas kursu Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, pēc tam 1918. gadā Lakanāla licejā, bet 1919. gada jūnijā viņš neizturēja mutvārdu iestājeksāmenu. 1919. gada oktobrī viņš iestājās kā brīvprātīgais Nacionālajā vidusskola Tēlotājmāksla Arhitektūras nodaļā.
1921. gadā viņu iesauca armijā. Pārtraucis atlikšanu, kas saņemta, iestājoties universitātē, Antuāns iestājās 2. kaujas aviācijas pulkā Strasbūrā. Sākumā viņu norīkoja darba komandā remontdarbnīcās, bet drīz vien izdevās nokārtot eksāmenu, lai kļūtu par civilo pilotu. Eksuperijs tika pārcelts uz Maroku, kur viņš saņēma militārā pilota licenci. 1922. gadā Antuāns pabeidza rezerves virsnieku kursus Aurorā un saņēma jaunākā leitnanta pakāpi. Oktobrī viņš tika norīkots uz 34. aviācijas pulku Buržā netālu no Parīzes. 1923. gadā notika viņa pirmā lidmašīnas avārija, kas guva traumatisku smadzeņu traumu. Martā viņu izrakstīja. Viņš pārcēlās uz Parīzi, kur nodarbojās ar literatūru.
1926. gadā Ekziperijs kļuva par pilotu uzņēmumā Aeropostal, piegādājot pastu uz Āfrikas ziemeļu krastu. Pavasarī viņš sāka strādāt līnijā Tulūza - Kasablanka, pēc tam Kasablanka - Dakāra. Oktobrī viņš tika iecelts par Cap Jubi starpstacijas (Villa Bens pilsēta) vadītāju pašā Sahāras malā. Šeit viņš uzrakstīja savu pirmo darbu - romānu "Dienvidu pasts".
1929. gadā Sent-Ekziperī atgriezās Francijā un iestājās flotes augstākajos aviācijas kursos Brestā. Drīz Galimarda izdevniecība izdeva viņa romānu, un Ekziperijs devās uz Dienvidameriku kā tehniskais direktors"Aeropostal - Argentīna". 1930. gadā Sent-Ekziperī tika iecelts par Goda leģiona kavalieri par ieguldījumu civilās aviācijas attīstībā. Jūnijā viņš piedalījās sava drauga, pilota Anrī Gijometa meklēšanā, kurš cieta avārijā, lidojot pāri Andiem. Tajā pašā gadā Sent-Ekziperī uzrakstīja romānu Nakts lidojums un satika savu nākamo sievu no Salvadoras.
Kad Sent-Ekziperī atgriezās Francijā, viņš apprecējās ar Konsuelo Sunsinu (1901 - 1979), bet pāris, kā likums, dzīvoja atsevišķi. 1931. gadā Aeropostal bankrotēja. Sent-Ekziperī atgriezās Francijas-Āfrikas pasta līnijā. Oktobrī iznāca Nakts lidojums, par kuru rakstniecei tika piešķirta literārā balva Femina.
Antuāns turpināja lidot un cieta vairākas avārijas. Piedalījies 1939. gada karā pret Vāciju. 1944. gada 31. jūlijā Ekziperijs devās izlūkošanas lidojumā un neatgriezās.
>Rakstnieku un dzejnieku biogrāfijas
Īsa Antuāna de Sent-Ekziperī biogrāfija
Antuāns de Sent-Ekziperī ir izcils franču rakstnieks un lidotājs. Dzimis 1900. gada 29. jūnijā Lionā, Perigordas muižnieku ģimenē. Sakarā ar agrīnu tēva zaudēšanu Antuānu audzināja viņa māte. Bez viņa ģimenē bija vēl četri bērni. 12 gadu vecumā viņš pirmo reizi pacēlās gaisā lidmašīnā, kuru lidoja slavenais aviators Gabriels Vrubļevskis. Pamatizglītība Ekziperijs ieguva izglītību Svētā Bartolomeja skolā, pēc tam mācījās jezuītu koledžā un vēlāk Maristu koledžā Friborgā. No 18 gadu vecuma viņš kā brīvprātīgais apmeklēja Tēlotājmākslas akadēmijas arhitektūras nodaļu.
Būdams universitātes students, Ekziperijs bija atlikts no armijas. Tomēr 1921. gadā viņš brīvprātīgi pievienojās kaujinieku aviācijas pulkam Strasbūrā. Tur viņš veiksmīgi nokārtoja civilā pilota eksāmenu un kļuva par militāro aviatoru. 1923. gada lidmašīnas avārijas rezultātā topošais rakstnieks guva nopietnu galvas traumu. Drīz viņš tika nosūtīts uz Parīzi, kur viņš sāka literāro darbu. Sākotnēji šajā jomā nebija panākumu, tāpēc viņš uzņēmās jebkuru darbu.
1926. gadā viņš kļuva par pilotu, kas piegādāja pastu uz Āfrikas ziemeļiem. Šajā amatā viņš uzrakstīja savu pirmo romānu Dienvidu pasts, kuru vēlāk izdeva Gallimard. Nākamais Ekziperija darbs Nakts lidojums tika uzrakstīts 1930. gadā. Par šo romānu rakstnieks tika apbalvots literārā balva"Femīna." Kopš 1934. gada viņš strādāja aviokompānijā Air France un gadu vēlāk laikraksta Paris-Soir izdevniecībā. Šī profesijas izvēles dualitāte saglabājās visu Ekziperī dzīvi.
Francijas un Vācijas kara laikā, neskatoties uz draugu un ģimenes pārliecināšanu palikt valstī kā žurnālistam un rakstniekam, viņš izvēlējās militārā pilota karjeru. Pēc Francijas sakāves viņš īsu laiku dzīvoja pie māsas un pēc tam pārcēlās uz ASV. Slavenākā Ekziperija grāmata "Mazais princis" tika sarakstīta 1941. gadā Ņujorkā. Rakstnieka nāves apstākļi ilgu laiku bija neskaidri. Bija zināms tikai tas, ka 1944. gada 31. jūlijā viņš veica izlūkošanas lidojumu no Borgo uz Korsiku un neatgriezās. Vēlāk atklājās, ka viņa lidmašīnu notrieca ienaidnieks.
